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MessaggioInviato: lun gen 26, 2009 23:44 
hai pensato poi alle camme per gli switch?


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MessaggioInviato: lun gen 26, 2009 23:45 
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CAPO DEI CAPI OFFICINA
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non se li calibro a dovere, (a livello geografico intendo) la mia idea è quella di limitare la superficie della tavola in modo da avere una certa tolleranza ed evitare mortali finecorsa e collisioni tra tavola e parti di telaio della macchina

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Gli eroi sono una cosa di cui il mondo ha bisogno,
ma anch'essi tremano davanti al nemico mentre attendono di diventare bersagli.
In guerra si combatte per la bandiera, ma si muore sempre per gli amici.


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MessaggioInviato: lun gen 26, 2009 23:46 
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Tranquillo che non arriveranno mai ad assorbire tutti quegli ampere per le lavorazioni che facciamo noi hobbisti!

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MessaggioInviato: lun gen 26, 2009 23:47 
si, ma i motori, adesso scherzi a parte, si fermano in un attimo. Mica hai masse da fermare di quintali....e anche le velocità mica sono quelle di una F1. Basta pochissimo davvero


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MessaggioInviato: lun gen 26, 2009 23:48 
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CAPO DEI CAPI OFFICINA
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si si
farò delle camme in modo da utilizzare uno swhith per ohni asse
ho gia della idee nella zucca e ho buttato giu un paio di schizzi. appena fa un pò meno freddo in cantina mi metto a fare un pò di trucioli.
Volevo andarci in questi giorni ma c'erano 5 gradi :eek:

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MessaggioInviato: lun gen 26, 2009 23:49 
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CAPO DEI CAPI OFFICINA
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ah bene si immaginavo che non avessero molta inerzia, ma ciò mi rassicura.

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MessaggioInviato: lun gen 26, 2009 23:50 
Leviathan ha scritto:
Tranquillo che non arriveranno mai ad assorbire tutti quegli ampere per le lavorazioni che facciamo noi hobbisti!



l'assorbimento è quello impostato, non è un trapano elettrico che assorbe di più con più carico, è che se imposti 6 amper sempre quelli hai, magari possono essere pochi, ma sempre 6 a motore fermo o in movimento. Vero che i driver come i nostri da fermo hanno un limitatore di corrente, ma appena fanno una frazione di millimetro sempre 6 amper assorbono


Ultima modifica di Ospite il lun gen 26, 2009 23:52, modificato 1 volta in totale.

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MessaggioInviato: lun gen 26, 2009 23:51 
Oby Wan Kenoby ha scritto:
ah bene si immaginavo che non avessero molta inerzia, ma ciò mi rassicura.


si calcola facilmente...massa per velocità e si fanno 2 conti


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MessaggioInviato: lun gen 26, 2009 23:52 
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CAPO DEI CAPI OFFICINA
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buono a sapersi

E' come un elica con il passo a zero gira sempre a X giri ma non spinge fino a che non si varia anche di poco l'angolo di incidenza delle pale

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Effettivamente non avevo pensato che si tratta di step!
Vale anche per i brushless?

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MessaggioInviato: lun gen 26, 2009 23:57 
anche sui brushless si imposta la corrente, ma i driver dei brushless, per natura diei motori, adattano la corrente alla coppia necessaria valutandone lo spostamento


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MessaggioInviato: mar gen 27, 2009 00:03 
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Si, oltre alla corrente ho dovuto impostare anche i parametri PID, un vero casino!!
Ecco, ricordavo che un certo tipo di motore assorbiva in base alle necessità.
Grazie ancora!

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CAPO DEI CAPI OFFICINA
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sono più evoluti i brushell

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MessaggioInviato: mar gen 27, 2009 00:04 
con quelli passavi il muro del suono ...avresti preso i 132 N tu :mrgreen:


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MessaggioInviato: mar gen 27, 2009 00:06 
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CAPO DEI CAPI OFFICINA
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chi io?

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