MECCANICA e DINTORNI

dopo il 50cc ecco la mia prima vera moto......ho trovato addirittura dei video:

visto che si è parlato di v8 vi propongo comunque un "modesto" v6:

questa è musica per le mie orecchie sento che me la sognerò

Di Laverda ne ho avute ben 5.
750 SF, 500 8 valvole (la versione stradale della Trofeo), e ben tre 1.000 3 cil nelle varie versioni, con e senza radiatore olio, con cerchi a raggi e tamburo posteriore, con cerchi in lega e tre dischi Brembo. L'ultima era stata preparata dal capo collaudatore della Laverda e, senza carena, tirava quasi 8.000 rpm in quinta marcia, rispetto ai 7.200 originali. A parità di rapporto finale calcolatevi un po' la velocità di punta, visto che a 7.200 faceva 208 kmh.
Parliamo della fine anni '70 e primi '80. Bruciavo i vari Katana e Z1000 in tutte le marce, e soprattutto, nei curvoni la mia stava bella ferma, le altre sembravano burro nella padella calda. Mitico telaio Verlicchi in tubi, simile al Norton letto di piume.

Quando la Laverda approntò quella straordinaria 6 cilindri per il Bol D'Or (nel progetto del motore aveva messo il naso anche l'ing. Alfieri), non ci dormivo la notte. Sentirla adesso è un bellissimo strazio....

Immagino che anche tu concordi con me sul fatto che le Laverda erano moto, senza fronzoli, performanti, robuste e sicure. (Ed anche belle)

Peccato siano sparite ; ogni tanto passo davanti alla fabbrica di Breganze e con nostalgia penso a quando da quei cancelli uscivano le meraviglie (i prototipi).
Ora sta per diventare la sede di una ditta di abbigliamento !

Se non è profanazione questa !

Quella fabbrica la conoscevo bene. Insieme ad altri amici laverdisti di Bologna, si andava dal mitico Giuliano Oro per la preparazione e la messa a punto.
Chi non l'ha provato, non può capire cosa significhi il suono della 1000 3 cilindri con la fasatura a 180° e lo scarico aperto. L'asfalto sembrava aprirsi sotto le gomme....

non si vedono ne video ne foto,come mai?

Sono filmati, ho corretto i link, ora si vedono

grazie della segnalazione

Spero di non suscitare linvidia di qualcuno, ma io sono un "felice" possessore di una Laverda e di una Ferrari. Mi sa però che al momento dell'acquisto ho fatto un pò di confusione.
La mia Laverda modello m132 ha 4 ruote mentre la ferrari solo 2

Allego una foto del mio gioiellino

Anche mio nonno ha una ferrari, ma non è una macchina, bensì una motozappa dei tempi della guerra ed il nome completo penso sia gianni ferrari. Pensate che, a parte il blocco zappatore, funziona ancora come un orologio, va in moto sempre a primo colpo .

fantastica, la laverda è dalle parti dell'alto vicentino, ci sono passato e ho visto lo stabilimento, enorme...moto stupende, un'epoca d'oro.

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la 125 era la replica Zundapp, a quei tempi c'era cagiva sst lei e le vespe, gilera faceva il gt2? o tg2 non ricordo faceva schifo, poi arrivò l'aletta rossa e da li ci fu il tempo dell'enduro Aprilia sx, elefant gilera RC.
Devo essere sincero a quei tempi avevo la fortuna che d'estate lavoravo e mi potevo permettere di fare il galletto, ne avevo due honda nsr e AIM regolarità 125
poi venne la mitica RD350