MECCANICA e DINTORNI

Dopo la BMW, venduta per delusione, non potendo rimanere senza moto, trovai per poche lire una Gilera Saturno ex-militare, ancora verde ed arrugginita.

Dopo un pò la feci restaurare; la tenni finchè, casualmente non venni in possesso della Moto Guzzi Falcone, che ho ancora adesso.

Tuttavia, come può succedere negli amori troppo travagliati, adesso che ce l'ho, sono anni che mi è passata la voglia di usarla.

P.S.

Nonostante abbia avuto un certo numero di motociclette, anch'io avevo un sogno non realizzato : l'Aermacchi Ala d'Oro; a quiei tempi la potevi avere anche in versione "stradale" con targa e fari, lo scarico restava aperto !

La Saturno era ben più "cattiva" della mucca Falcone. Per andare ad una monocilindrica performante, in casa Guzzi, allora si doveva comprare il Dondolino

Nel mio caso, ho sempre preferito i modelli "Turismo" di entrambe le moto; sicuramente la Saturno era un pò più pronta del Falcone.
Tuttavia il paragone, per me, era difficile perchè, mentre il Falcone era un modello "recente", la Gilera era ancora con forcella a parallelogramma e motore con anticipo manuale.

Una cosa è certa: che la maneggevolezza non era dote del Falcone, per la lunghezza "impossibile" del forcellone posteriore, in curva la ruota posterire andava "a spasso" a suo piacimento.
In cambio il "comfort" era assoluto anche su strade sterrate, sassose o piene di buche, come capitava di trovarne ancora negli anni '60 (ed anche oggi !)

Sono convinto che la Gilera Saturno sia sottovalutata: secondo me non aveva nulla di meno del Falcone, anzi.

Però attorno al Falcone si è venuta a creare un'aura di mito, per cui oggi, se lo trovi, per comperarlo devi spendere una fortuna.

E poi, col Falcone, ci affettavi anche la mortadella (sul volano)

Ma, ma, ma, sono più belle di quelle moderne cazzarola