MECCANICA e DINTORNI

Con la Scrambler avevo assaporato il piacere dello sterrato : perchè non provare il vero fuori strada ? (Con qualche punta di cross)

Ecco che la KTM aveva appena messo in commercio la sua 175 con motore KTM invece del "solito" Sachs che montava sulle 125 : anche per questa moto fu amore a prima vista.

Ad usarla poi era il massimo del divertimento; aveva telaio, sospensioni e,ovviamente, motore e cambio al massimo dell'epoca.

Un piccolo sacrificio prepararsi la miscela con la "super", ma per un motore così si faceva questo ed altro.

A quel tempo avevo tre motociclette, la mia auto, però, era una Fiat 500 usata : a me andava bene così.

Bellissima, e color carta da zucchero come in voga ai tempi...
Nostalgia per nostalgia ti allego la foto di quella che è la mia seconda moto ancora perfettamente funzionante,
modello 1977 250cc GS.
Viva l'avventura!!
Ciao e complimenti!

I KTM al salire della cilindrata, come ogni buon 2-tempi che si rispetti, diventavano sempre più cattivi . Il 250 già incuteva timore, non oso immaginare come fossero i 350 o, peggio, i 500.

In ogni caso, sempre moto da sogno..........

si sentivano arrivare da 10 km , il rumore rimbombava dentro lo stomaco ,troppo bello si sentiva la potenza cattiva , ora si sente solo un sibilo il mio SI piaggio è più cattivo .

Avevano il loro "fascino" certo erano spartane al massimo in compenso erano incudini in fuoristrada,
se "volavi" dovevi solo rialzarla e generalmente la trovavi tutta intera..
Unico neo dei grossi KTM è che senza decompressore, ora specie alla mia età, l'avviamento si fa arduo..
credo progetterò qualcosa in officina, anche perchè il kit in vendita ai tempi sarà introvabile..
Se qualcuno sa dove potrei reperirlo.. grazie anticipate!!

Quando dici "grossi KTM", ti riferisci ai 2 o a 4 tempi ?

Che bella moto