salve raga ho 2 quad aeon cobra uguali entrambi montano il motore di un f10 Malaguti 50cc uno e 70cc l'altro erano entrambi 50cc ma uno era spompato e avendo avuto l'occasione ho preferito montare un 70cc corredato da un 17,5 dellorto per il resto tutto uguale visto che la marmitta è la stessa che monta il 100cc fino a qui tutto regolare se non che il 50cc mi va via in velocita e non di poco mentre in ripresa il 70cc era un fulmine essendo anche magro ho sostituito il getto da 90 a 95 ma il problema della velocita rimane
ho controllato nel carter e mi sono accorto che il variatore non apre tutto ma solo i 3\4 circa
la molla di contrasto è originale i rulli sono originali solo la cinghia risulta essere diversa dall'originale
avendo a disposizione vari pezzi ho voluto fare alcune prove
ho cambiato il regolatore di copia prima con uno sempre originale stesso problema
poi l'o cambiato con uno uguale ma con molla bianca idem
altro cambio è stato il variatore identico ma con rulli uguali ma nuovi niente da fare
ultima prova avendo visto che dove ho tolto il variatore non c'era la rondellina tra puleggia e manicotto ho provato a toglierla e il vario si apre tutto pero il meccanico dice che non va tolta il vario deve aprire tutto comunque anche con la rondella per lui è la cinghia che non è la sua in effetti nel f10 che ho smontato per fare le prime prove la rondella c'è e si vede che il vario apriva tutto
voi cosa ne dite?
) ... poi ho deciso di cambiare scarico con uno più aperto e lì c'è stato il delirio... in pratica sul variatore automatico si basa tutto su un equilibrio tra il mollone, e le massette (il tutto legato direttamente alla potenza del motore), per cui non potendo mettere tutto a banco per delle prove ottimali ho iniziato con prove su prove per trovare il giusto equilibrio di massette (non so quanti kit di massette con peso direvrso ho acquistato) ma alla fine ho trovato un'equilibrio utilizzando le massette (che andavano messe a coppia) di due pesi diversi... ma il tutto è stato lungo e dispendioso...