MECCANICA e DINTORNI

luk non urti nessuno me l ha detto proprio un sospensionista che gareggia in sbk.. se vincono o piazzano bene in una pista, non la toccano nemmeno la provano con lo stesso setting alla pista dopo. troppe variabili per affidarsi alla matematica.. paradossalmente

grazie a tutti sapevo che potevo contare su di voi purtroppo questi giorni sono di fuoco sul lavoro e ho poco tempo da dedicare ai miei giochi comunque
1 le forcelle anno sulla parte alta una (ghiera) azzurra a sinistra e una rossa \ viola a destra
il venditore aveva su per giu 16\17 anni e era accompagnato da altri tre suoi coetanei percio il fatto che ci abbiano messo mano ci puo stare
2 come riconosco se sono le K2 ?
3 se dovro smontarle sono contento che mi possiate aiutare passo passo ma poi aiutatemi anche a rimontarle
4 credo che montero un cinese ma guardando gli attacchi mi sembra che manchi il sostegno superiore

di solito le forcelle poco buone lavorano una in compressione e l'altra in estensione , almeno, nelle motociclette per adulti . quelle non sò...

brrrrrrr che freddo sono uscito a fare un paio di foto ditemi voi

C compression, R rebound (estensione) prova a svitare tutta la R intanto e vedi se torna più veloce

rieccomi oggi approfittando di un buco sul lavoro ho provato a svitare la R delle forcelle e metterla a zero dopo qualche pompata la cosa a miglioratoma non credo che si possa dire che sia ok
ora prima di mettere mano alle chiavi devo mettere in ordine il Porcellum che aleggia in officina poi riprendo

magari son senza olio...

Tanto per capire: in una intervieni solo sulla compressione, mentre nell'altra solo nel ritorno?

credo di si io sono intervenuto solo sul ritorno

Se la porti in pista, occhio a non staccarti troppo da terra...

molte moto da enduro, escono con questa configurazione , di serie ... se non sbaglio , anche la yamaha wr 250 ...

se ci salgo io avra difficolta anche solo a fare le penne

Finché si tratta di pitbike, ci può stare, ma pensare di avere una 250 con quelle forche, tanto tranquillo non sarei...

mah...qualche anno fà, feci rifare il mono ad un preparatore , tarato sul mio peso, ecc...onestamente, non notai una differenza aprezzabile ... probabilmente, fossi stato più bravo, l'avrei notato di più . così penso che chi prende una enduro e comincia, non nota grandi differenze con le varie regolazioni (tu sei crossista..un mondo diverso...) . io ho avuto varie enduro...comincia con un 200 , poi un 350, arrivai alla yamaha tt 600 e poi, l'ultima è stata un crf 230 easy ....sai con quale andavo di più ? col 230......i miei amici, non mi son mai riusciti a prendere quando avevo il 230...e loro avevano dei ktm exc 400-450....

normale carlo, fra gli amatori si va di piu con.moto poco potenti, il motore non stanca e non togkie concentrazione alla guida. per andare forte col quattroenmezzo bisogna avere due polmoni cosi. Le regolazioni si sentono dopo anni, e manco tutti le.sentono.. anche a livelli pro.per dirne uno falappa correva con la moto che gli davano