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Restauro del mio vecchio plasticone http://meccanicaedintorni.morpel.it/phpbb/viewtopic.php?f=65&t=22791 |
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Autore: | mgd966 [ sab mar 17, 2018 01:33 ] |
Oggetto del messaggio: | Re: Restauro del mio vecchio plasticone |
ad ognuno il suo bidone |
Autore: | onorino [ sab mar 17, 2018 06:01 ] |
Oggetto del messaggio: | Re: Restauro del mio vecchio plasticone |
Autore: | prontolino [ lun mar 19, 2018 18:17 ] |
Oggetto del messaggio: | Re: Restauro del mio vecchio plasticone |
Iniziamo a rilevare le misure fondamentali del motore.... Allegato: WP_20180319_17_56_44_Pro [800x600].jpg Prima di questo, vuoi che non si spani una vite del disco???? ma che problema c'è... saldiamo un tondino e via il problema. Allegato: WP_20180319_17_36_32_Pro [800x600].jpg Allegato: WP_20180319_17_37_05_Pro [800x600].jpg
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Autore: | CARLINO [ lun mar 19, 2018 18:24 ] |
Oggetto del messaggio: | Re: Restauro del mio vecchio plasticone |
La vite |
Autore: | Dasama46 [ lun mar 19, 2018 18:26 ] |
Oggetto del messaggio: | Re: Restauro del mio vecchio plasticone |
Molto bello il tuo goniometro "brandizzato" . . . |
Autore: | prontolino [ lun mar 19, 2018 20:49 ] |
Oggetto del messaggio: | Re: Restauro del mio vecchio plasticone |
Minimo Dasama.... la linea utensili deve rispecchiare il proprietario Il fatto è che avrò chiesto ad un signore che capita spesso in TM se mi portava un loro disco graduato. Sempre detto di si... ma mai portato, alla fine mi sono stancato e me lo sono fatto con un pezzo di lexan e un adesivo Carlino.... purtroppo il problema è proprio che essendo su alluminio mi ha fatto un po di ossido e mi ha bloccato una vite più delle altre. |
Autore: | CARLINO [ lun mar 19, 2018 21:12 ] |
Oggetto del messaggio: | Re: Restauro del mio vecchio plasticone |
Ma la |
Autore: | prontolino [ lun mar 19, 2018 23:21 ] |
Oggetto del messaggio: | Re: Restauro del mio vecchio plasticone |
Perfetta.... Il fatto é che saldandoci un qualcosa sopra, oltre ad avere un maggiore braccio di leva sui fare forza, scalda vite e pezzo e se sotto c'è del frenafiletti li brucia e buonanotte, se no comunque scalda e l'alluminio del cerchiobsi dilata e allenta la presa |
Autore: | rokko [ mar mar 20, 2018 06:59 ] |
Oggetto del messaggio: | Re: Restauro del mio vecchio plasticone |
SAGACE |
Autore: | Davide Resca [ mar mar 20, 2018 08:26 ] |
Oggetto del messaggio: | Re: Restauro del mio vecchio plasticone |
Spettacolo il goniometro personalizzato ... anche se il giallo ... beh va beh... entrambi sappiamo che sei ambi-destro |
Autore: | prontolino [ mar mar 20, 2018 11:12 ] |
Oggetto del messaggio: | Re: Restauro del mio vecchio plasticone |
Hai perfettamente ragione..... nella vita bisogna provare tutto.... Un po come mettersi gli orecchini Purtroppo lo ho fatto prima di conoscere il forum, se no potevo farlo del colore giusto Tornando a noi.... fasi misurate e confrontate con un cilindro originale, quello montato era stato leggermente preparato. Tra parentesi i dati del cilindro Malossi originale) Risultato primari e secondari 120 (119) Travaso frontescarico 116 (116) Scarico 184 (177) Adesso devo provare a fare una guarnizione da 5/10 e vedere come cambia. Contemporaneamente ho provato a ragionare sull'upgrade del freno anteriore. Da così. Allegato: WP_20180320_10_53_56_Pro [800x600].jpg a così Allegato: WP_20180320_10_56_16_Pro [800x600].jpg Il problema è che passare da 2 a 4 pistoncini potrebbe richiedermi una pompa freno maggiorata. |
Autore: | onorino [ mar mar 20, 2018 11:37 ] |
Oggetto del messaggio: | Re: Restauro del mio vecchio plasticone |
non credo serva. |
Autore: | mgd966 [ mar mar 20, 2018 11:51 ] |
Oggetto del messaggio: | Re: Restauro del mio vecchio plasticone |
con quel freno la fanciulla si ribalta in avanti quello va bene per me che sono cintura nera di polenta e brasato |
Autore: | CARLINO [ mar mar 20, 2018 13:17 ] |
Oggetto del messaggio: | Re: Restauro del mio vecchio plasticone |
Anche |
Autore: | prontolino [ mar mar 20, 2018 14:51 ] |
Oggetto del messaggio: | Re: Restauro del mio vecchio plasticone |
Carlino, il fatto è che aumenta il volume di olio che si muove (4 pistoni invece che 2) e la pompa può avere una corsa più lunga. Se cambia di poco, nessun problema ma potrebbe arrivare ad essere troppo lunga e pertanto richiedere una pompa maggiorata. |
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