MECCANICA e DINTORNI

Ciao a tutti, scusate la latitanza, ma lavori e impegni vari hanno assorbito tutto il tempo libero

Ho portato a casa da poco una moto stradale, una gsx 750 f, che ha il filetto della coppa olio spanato (m14).....smontarla è un po' un casino, tocca togliere carene, collettori, smontare la coppa, cambiare la guarnizione.....

Avevo pensato invece di sdraiare la moto su uno spezzone di gommapiuma e rifilettare m16 con la coppa montata, poi un bel lavaggio rimettendo l'olio vecchio senza tappo di scarico per pulire da eventuali trucioli e tanti saluti.

Secondo voi potrebbe essere fattibile o è una cavolata?

E' fattibile ma devi preparare bene il tappo nuovo e relativa guarnizione : hai controllato che ci sia metallo sufficiente per questa operazione ?

Per me è una cosa fattibile.
Io quando devo rovesciare le vespe anzichè gommapiuma metto un piano di copertoni per vespa vecchi, una coperta sopra, e distendo le signorine.
Se trovi un tappo olio M16 vai, altrimenti dovrai farti una riduzione tipo helicoil per rimettere l' M14.
Al limite, mentre filetti, portesti attaccarci una pistola dell'aria sul tappo di ingresso dell'olio, cosi i truccioli mentre si staccano vengono soffiati fuori. E' una fantasia, ma potrebbe aiutare...

@ carlino E' fattibile ma devi preparare bene il tappo nuovo e relativa guarnizione : hai controllato che ci sia metallo sufficiente per questa operazione ?

In che senso preparare bene il tappo nuovo? Ho acquistato un tappo m16x1.5 con la relativa guarnizione in rame. Si si metallo ce n'è per quello, pensavo di passare con una punta da 14.5 e poi filettare m16x1.5.

@ leonardo Per me è una cosa fattibile.
Io quando devo rovesciare le vespe anzichè gommapiuma metto un piano di copertoni per vespa vecchi, una coperta sopra, e distendo le signorine.
Se trovi un tappo olio M16 vai, altrimenti dovrai farti una riduzione tipo helicoil per rimettere l' M14.
Al limite, mentre filetti, portesti attaccarci una pistola dell'aria sul tappo di ingresso dell'olio, cosi i truccioli mentre si staccano vengono soffiati fuori. E' una fantasia, ma potrebbe aiutare...

In realtà avevo detto gommapiuma perchè ho quello a disposizione

l'helicoil non l'ho mai messo, non vorrei incasinarmi con una cosa che non so fare e poi dovrei acquistare il kit

Andreabi86 non quotare

giacomo

Beh non è difficile, anzi.
Ho detto "tipo" perche magari fanno delle riduzioni.
Ad esempio le fanno anche per le teste dei 2T, perchè gente inesperta le candele le chiude come se fossero i bulloni della ruota delle macchine, e spanano filetti a non finire.
Così hanno inventato le riduzioni per le sedi candela spanate.

Prendi tutte le precauzioni per entrare bello dritto,
Altrimenti potresti avere problemi di tenuta con la guarnizione di rame.

metti del grasso sia sulla punta del trapano che sul maschio in modo che i trucioli rimangano in gran parte attaccati

una volta ho smontato il tappo olio di una smart ,e se ricordo bene aveva un or al posto della classica guarnizione in rame,per cui non devi strigere come un musso,se riesci a farlo sarebbe ottimo https://www.ebay.it/itm/273662689486 guarda la foto del tappo

@ piccio Per quello sdraio la moto, da sotto sarebbe un casino!


@ alexcre Grazie del consiglio!

@b.valk3
Non avevo mai visto i tappi con la sede per un or, non sarebbero male ma è da vedere se si trovano della misura che mi serve.

Cmq dire il vero il problema è stato di chi ha fatto i cambi olio precedenti che ha tirato troppo, io ho trovato il danno già fatto, quando avevo svitato il tappo era impiastricciato di pasta nera con un po' di filetto attaccato.

andrea non quotare e 2

I tappi con or si trovano in diverse misure https://www.amazon.it/Athena-020100254R ... B01IPDGMTG https://www.castiglione-racingparts.it/ ... a-piaggio-
Oppure se vai in un negozio di articoli oleodinamici, li trovi sicuramente https://www.soltecstore.com/oleodinamic ... 60-04.html

@giacomo
Scusami non mi ricordavo!

@drago
Grazie!

grasso o aspirapolvere, se resta qualcosa dentro per assurdo meglio grosso che fine viene bloccato dal prefiltro a rete.
ci son 2 modelli di coppa ,uno e' piu' cicciotto l'altro meno tieni presente che c'e' piu' metallo lato battuta guarnizione che dentro
niente tappi con or ,se disgraziatamente molla inondi la ruota dietro e te la vedi molto brutta.
personalmente mi sbatterei e cambierei la coppa con una usata ma buona anche per vedere quanta morchia c'e' dentro e avere un'idea delle condizioni generali, saldare no, l'alluminio jap fa schifo 9 su 10 ci si diventa matti.
Quello che vuoi fare comunque dovrebbe esser praticabile, quell'alluminio e' di scarsa qualita' problema fisiologico di tutte le fonderie giapponesi vacci molto calmo a forare e a filettare che potrebbe partirti una crepa come se fosse di coccio, procurati gia'che ci sei un tappo magnetico

per filettare dritto ci sono due opzioni, la più semplice è usare il torni con un 4 griffe bello grosso oppure fai una boccola M16x1 con una flangetta che ti aiuta a bloccarla in piano sul vecchio filetto, con dei morsetti oppure filo da sarta, comunque rimango dell’idea che il tornio è più divertente