MECCANICA e DINTORNI

Mazza che lavorone, al banco quanto di dà? Penso almeno 35 se non 40cv

41.5cv alla ruota e 26.5Nm (banco Dynojet frenato) e pesa 93kg con i liquidi.

Ma con le evoluzioni che farò con lo scarico e il carburatore nuovo e qualche ritocco al cilindro penso che ce ne siano ancora delle belle, da vedere.

bella!!!oltre all'harley ho una rgv gamma 250 r 93 (ovviamente con le valvole andate ) ogni tanto la guardo e mi torna voglia di sistemarla...magari sto inverno...

Mamma che bestia, e pensi di cavarci ancora qualcosa? Guarda che la mucca a forza di leccare il vitellino sel'è mangiato, non ti auguro niente di male, però ho dei dubbi sulla durata delle componenti meccaniche, spero che tu mi smentisca però.

41,5 cv...

fondo scala? 13.000 rpm?

La mucca la si può ancora spremere molto...
Questo motore è venuto talmente bene che coppia e potenza sono a dei valori parecchio bassi...
Quindi aumentando leggermente l'area delle luci addizionali di scarico e rivedendo l'espansione posso aumentere i giri spostando la curva di potenza a regimi maggiori di quelli attuali di circa 1000 giri, quindi senza sapere ne leggere ne scrivere, il motore pur svuotandosi un pelo sotto, guadagnerebbe una potenza massima maggiore (spero almeno 2 in più!) e un maggiore allungo.
Un'immagine, per farvi capire di cosa sto parlando, vale più di mille parole, soprattutto quando ho visto che da un motore con questa potenza ci si aspettano regimi di rotazione assurdi e difficoltà immensa a tenerlo in regime di potenza, invece no...

PS: la moto allunga a 13.600 e oltre ma dato che la potenza è a 11.500 non è necessario arrivarci se non in 6a marcia per allungare, nelle altre marce si cambia poco sopra il regime di potenza massima in modo da avere sempre il motore nella banda utile.

un filmatino del SOund ?