MECCANICA e DINTORNI

salve a tutti avrei bisogno di alcuni consigli per realizzare una biella
avrei bisogno di sapere che sovrammetalli lasciare nei fori prima di mandarli a cementare che poi dovranno diventare 16mm e 21mm una volta finiti
e quanto dovrebbe essere profonda la cementazione
grazie

Ti do`qualche info generale ,anche perche`non dici su che tipo di motore va`messa quindi una risposta piu`specifica e`impossibile, le bielle 2T non sono affatto cose semplici.
in genere lavorano su gabbia a rullini sia nel piede che nella biella , vechi motori con aghi o addirittura bronzine.
Se hai notato le bielle dei 2T tranne rari casi ,parlo per il 99% le vedi ramate, la ramatura viene fatta per evitare che il riporto per i cuscinetti al piede ed alla testa e sui fianchi degli alloggiamenti non si estenda a tutto il resto,altrimenti la biella diverrebbe fragile e si spezzerebbe.
Non si fa`ne cementazione ne`nitrurazione o almeno eran pratiche molto vecchie e tutti i dimensionamenti andavan di conseguenza..ma anche gli olii usati e le quantita`nella miscela eran diversi, una volta si stava anche oltre l`8%!

Di bielle per 2T aftermarket ne trovi di tutti i tipi ,dal tosaerba al CR500 e non son care in raporto a quel che ti danno, una compatibile col tuo motore probabilmente si trova, piu`che come riferimento a motori nei catalghi trovi la selezione a misure, interasse, diametri perni e larghezza sui perni,disposizione fori ed intagli per lubrificazione.
Insomma cè`una vastissima scelta, vai da un ricambista generico moto o in una rettifica motori e te la dovrebbero trovare bella e pronta.
A farsela e`piu`facile farne una per un 4T, proprio proprio a farla in casa ci pianti in testa e nel piede delle boccole per cuscinetti portate a misura di rettifica, si `fanno anche cosi,ad es le bielle dei Dragster americani sono in alluminio con boccole inserite per piantaggio, i Dragster usano motori 2 tempi, con valvole in testa si! ma, 2T vanno ad alcool e nitrometano e protossido

grazie per la risposta molto interessante si so benissimo che non è un scherzo farne una ma visto che ho la attrezzatura necessaria vorrei provare a cimentarmi in questa impresa
ho gia il forgiato grezzo e vorrei sapere quanto sovrammetallo lasciare nei fori che trattamenti fare insoma un po tutto
perche è la prima volta che provo a farne una

mah, trattamenti del genere li fa`Gilardoni e calcolano ,lavorano e predispongono tutto loro ,ti danno il pezzo finito.
Non so quanto chiedono ,so che in genere per i riporti dei cilindri cè`una fila ed un`attesa mica da ridere.
Dubito che si prendano in carico il lavoro per una biella.
alla fine penso ti conviene piantar dentro boccole per cuscinetti ad aghi, son gia`in tolleranza, van solo portate a misura per la larghezza

Cimentarsi è interessante ma se poi la tua biella non è solida come pensavi non è che ti dice "bricconcello!"
Il minimo che ti può capitare è un bel buco nel carter con il moncherino della biella che sbatte ovunque, con annessi e connessi

Giovanni 78, prima di postare passa in presentazioni e già che ci sei dai una letta al regolamento e inserisci la residenza nel tuo profilo
Grazie .
post bloccato !

post sbloccato !

si va bene ma tornando al tema del post, sapete dirmi almeno quanto sovrametallo lasciare su dei fori d15mm e21mm prima di mandare la biella a cementare ,
mi hanno detto 0.3mm ma a me sembra un pò troppo perchè dopo ci passa solo la rettifica dai fori

0,3 è corretto . in pratica fai i fori 0,3 più stretti e la rettifica asporta 0,15 di materiale . volendo puoi lasciare anche solo 1 decimo di soprametallo (fori minorati di 0,2....) ma non cannare il parallelismo dei fori .

quindi anche tu mi consigli 0,3 mm di sovrametallo e sulla profondità della cementazione sapresti di dirmi quanto sarebbe l' ideale la biella è spessa tra i 10 ei 5mm