MECCANICA e DINTORNI

ciao,parlavo con un amico che ha un'auto carrozzeria ,dato che oggi vi sono parecchie auto in alluminio converrebbe averci una saldatrice tig, ma che modello acquistare?considerando che puoi aver da saldare inox ,ALL,fe ecc..grazie

Sicuramente un tig AC/DC, con delle prestioni massime 200 ampère, per quanto riguarda l'alluminio tieni come riferimento 40 ampère per millimetro. Comunque ti consiglio di prendere in considerazione anche una saldatrice mig ad arco pulsato perchè è più facile da usare rispetto ad un tig, specialmente su spessori molto sottili.

scusa l'ignoranza,arco pulsato cosa s'intende?

Le saldatrici mig ad arco pulsato hanno la capacità di fondere il filo senza provocare spruzzi,il trasferimento del filo sul giunto da saldare avviene tramite tante gocce, è come uno spray controllato.
Con l'arco pulsato si ha la possibilità di creare un cordone senza spruzzi e quindi necessita minori lavorazioni di finitura, ma il punto di forza è su spessori sottili perchè si riesce ad avere un buon controllo del bagno di saldatura riducendo il rischio di bucare.

Consiglio anche io la mig...soprattuto perché in carrozzeria portarsi dietro pedali,torce e bacchette non è proprio comodissimo...

infatti ,MIG,o MAG,in caso si voglia usare miscela di argon(penso più pulita)è la soluzione pià adatta?

Per l'allumino si usa l'argon, niente miscele.

L'arco pulsato per essere precisi è una implementazione del trasfermento ad arco spray, processo questo decisamente violento. Come per il pulsato nel TIG (corrente in quel caso) nel MIG a pulsare è il voltaggio e la velocità di uscita del filo in modo da continuare a saldare in spray ma fornire al bagno di saldatura un potenza media più bassa.

La cosa rimane comunque bella violenta quindi niente spessori sotto i 3 mm, manualmente almeno.
Per i lavori di carrozzeria (a meno che anche tu non voglia dedicarti esclusivamente a Tanki secessionisti ) si rimane esclusivamente nel trasferimento in cortocircuito.
Detto questo le scocche delle Ferrari, a partire dalla F12, vengono saldate con MIG robotizzati ad arco pulsato e mandate direttamente in verniciatura senza passare sotto una mola.

come dicevo si tratta di lamiera da o,6-0,8,poi ti vien voglia di farti il cancello del giardino e pochi gorni fa ha rinunciato a una riparazione su un fuoristrada in alluminio che aveva un squarcio sulla fiancata

Mich., quello che stai dicendo è errato. Il processo mig pulsato non è violento. Prova ad informarti sulle saldatrici omologate per l'autoriparazione della c
arrozzeria Ferrari. Sono delle saldatrici pulsate. Il mig pulsato è ideale sia per le saldature su acciaio che su alluminio su piccoli spessori.

@serval76

pienamente d'accordo

anche perchè usare il pulsato in spray arc, oltre a sfondarti i timpani, non ha praticamenete senso

ok

Nel Tig pulsato la corrente di saldatura oscilla dal valore di base a un valore massimo, le saldatrici consentono le tre regolazioni ossia: il valore della corrente di base, il valore della corrente massima e la frequenza della pulsazione.
La pulsazione é utile in special modo per la saldatura dell'alluminio soprattutto per non distruggere la torcia, la saldatura dell'alluminio si fa con corrente a polarità inversa questo provoca un notevole riscaldamento della punta dell'elettrodo, con la pulsazione si riduce notevolmente lo stress termico della torcia consentendo il parziale raffreddamento dell'elettrodo.

Io consiglio vivamente di leggere (o rileggere) il primo post che trovate in questa sezione.
Sono state scritte delle inesattezze che potrebbero creare confusione ad un neofita