MECCANICA e DINTORNI

Volevo dire che si deforma molto facilmente...

Fregatene del torio... dammi retta...

Con corrente di saldatura a 200 ampère ti conviene utilizzare un elettrodo da 3,2. E’comunque normale che in A.C. si formi la “pallina”, specialmente se hai un elettrodo di 2,4 verde. Effettivamente gli elettrodi lantaniati e ceriati (rispettivamente di colore blu e oro) sono più resistenti.
Lascia stare la pulsazione ma cerca di trovare un corretto equilibrio variando la frequenza e bilanciamento.
Se aumenti la frequenza, vai ad aumentare la penetrazione, e con il bilanciamento vai a correggere l’ampiezza del cordone, in teoria se lo metti al 70% dovresti avere un cordone più sottile rispetto al 30%.
E’ ovvio che il carter ti porta via molto calore, e l’alluminio da freddo tende a rifiutare il materiale d’apporto, dovresti secondo me provare a scaldarlo.

bravo!
io sinceramente l'alluminio l'ho saldato solo con questa macchina quindi non so cosa cambi...

ciao uso i verdi da 2,4( se riesci passa a trovarmi che facciamo delle preve!)

ho messo torcia negativo massa positivo!!!

grazie! sei stato molto chiaro finalmente ho capito un pò la funzione di questi tasti!
c,que ho portato a fare da un mio amico xhw salda a filo l'alluminio!
ma volgio imparare a impostare sto cavolo di macchina! poi nell'ultima prova ho aumentato talmente la penetrazione che che ho sciolto il tungsteno ed è saltata la luce!
grazie!!!!!!!!

Se ti si è sciolto l'elettrodo allora in quella posizione la tua macchina non è regolata per la massima penetrazone ma, al contrario, per la massima pulizia del bagno.

Ecco appunto...
io l'altra volta avevo capito che se mettevo la macchina in "alta penetrazione" (20%) avrei scaldato meglio il pezzo...

Oggi: telaio di una Honda da cross... attacchi motore venati...
mai tirato tante madonne.... al 20, 30, e 50%....
poi mi ricordo che ho sempre tenuto 55-70%... e riuscivo...

Ragazzi, mi state incasinando le cose... non tutte le macchine sono uguali!!!!

Perchè oggi, ho messo 70% e sono riuscito a saldare senza sciogliere il tungsteno...
La TELWIN ha PENETRAZIONE aumentando la %.... (torcia sul -).

Queste cofusioni avvengono perchè io non la uso tutti i giorni, ma ogni tanto, quindi da una volta all'altra non mi ricordo cosa avevo fatto... uff..

Comunque amico soddisfatto e moto nuovamente operativa!

PS: saldare "carpenteria" col pedale, stando in ginocchio, è DA PAZZI!

Una bella torcia "UP-DOWN" e passa la paura

Stefano, ma tu manco ti ricordi come si setta la saldatrice e ti prendi la responsabilità di saldare il telaio di una moto?

orpo!!!!!! non ho capito ancora in pieno la funzione dei tasti!
mi puoi indicare dalle foto che ho messo qualr tasto fà la pulizia quale la tensione e quale la penetrazione?? poi i tasti 4t 2t (penso che siano per le rampe di inizio e fine) il pulsato serve per non scaldare troppo!? giusto?

Elvio, per adesso non usare il pulsato in AC ed inizia a fare delle prove con la seconda e la terza manopola in basso così riesci a capire cosa vuol dire più o meno frequenza (seconda manopola) e bilanciamento (terza manopola). Sinceramente non riesco a capire quel 30 e 70 % a cosa è riferito ............ma non hai il manuale di istruzioni?????

mi sembra di no! magari nell'ecc itamento del momento l'ho buttato con lo scattolone ! controllerò!
comunque i tasti da baso a sinistra verso destra sono:
welding current (penso gli amper effettivi) ac frequenz( che serve per la pulizia??) ac balance(è 30 e 70% che non so che serve) down slop( penso corente di discesa) post flow( penso il gas in chiusura)

Prova a guardare la foto se ci capisci qualcosa

Elvio, fai una prova. Sono convinto come dice anche Zorki che stai usando male il bilanciamento.

Il bilanciamento è quello che ti da pulizia/penetrazione.

Ora i casi sono due: o hai la polarità invertita di torcia e massa, oppure stai usando il bilanciamento al contrario.

Fa le seguenti prove nell'ordine esatto:

1) Metti AC, pulse off, frequenza 60 e bilanciamento a 70
2) Metti come sopra ma bilanciamento a 30
3) tutto come il caso 1 ma inverti polarità della torcia (cioè collega la torcia al posto della massa e viceversa)
4) come il caso 3 ma con biulanciamento a 30