MECCANICA e DINTORNI

Mi capita spesso di rappezzare i coperchi dei motori elettrici.
Purtroppo questa lega si comporta molto male, come se vi fossero impurità o elementi che fanno a cazzotti con la fonte di calore.
Si comporta come alcune ghise finchè non si è bruciata la graffite circostante.
Le cose migliorano quando il metallo base comincia a diluirsi con quello d'apporto.
Occorre anche sbilanciare parecchio l'onda per aumentare la pulizia del bagno.
Questo pezzo fa anche da coperchio del riduttore e non essendoci possibilità di saldare anche a rovescio ho dovuto eseguire una preparazione a V.
Eseguita la saldatura ho ripristinato i piani al tornio.

Domanda: conoscete qualche trucco, decappante o modalità per migliorare la saldabilità di questi componenti?

E probabile che quella sia una lega antimonio che è un pò ostica nella saldatura con alluminio prova a cambiare materiale d'apporto, cioè l'antimonio.

No
anche noi a lavoro facciamo spesso roba del genere, ma le fusioni sono sempre un c...o in c..o
a volte pure tappare i buchi delle fusioni "fresche" che ci arrivano dalla fonderia è un incubo

comunque la peggior cosa è il calcare....
che bacchette usi 4043??

Nella maggior parte dei casi, le flange dei motori sono fatte di alluminio puro. E di solito queste fusioni sono quello che di peggio puoi trovare. Niente leghe, minima spesa massimo guadagno.

Il metallo d'apporto che uso è il 5356

devi usare il 4043 (alsi5) per le fusioni
altrimenti rischi che ti si cricchi

che sia zama?

non sono un'intenditore di leghe, ma la 99,5 non mi sembra una lega che si spezza facilmente
è tutto sommato è "morbida"

Non si tratta di zama, non riuscirebbe nemmeno a fare quei cordoni e poi, la zama non si presta ad essere saldata.

ha ragione roberto
Magari non siete abituati a saldare le fusioni..ma c'e sempre da "impazzirci"

fin'ora sulle fusioni tipo coperchi\carter motori teste non ho mai avuto problemi
sarà probabilmente il tipo di lega e il fatto che uso anch'io le 4043

con le 5356 a mè sembra più "ostico" saldare , tipo quando le uso sul peralluman che è serie 5000

Di alluminio al silicio ho il filo per la mig, provo con quello.
Però il problemi non li ho quando introduco il materiale d'apporto (anzi, quando il metallo base e quello della bacchetta si diluiscono le cose migliorano drasticamente) ma quando creo il bagno di fusione, comunque il fatto che non sia l'unico ad avere problemi su questi particolari in parte mi conforta.
Sulle testate dei motori invece non ho mai avuto problemi, probabilmente la lega di alluminio ha caratteristiche di saldabilità migliori.

Vai tranquillo e' un problema di tutti
Cmq anche le testate vanno sapute fare ...i cordoni a caldo vanno martellati per evitare le soffiature che,una volta spianate, senno' diventano buchi veri e propri...
La gente si millanta di saper saldare l'alluminio facendo i lamierini, ma questo materiale si impara a conoscere SOLO con le fusioni