MECCANICA e DINTORNI

Ho cercato un po' nel forum, ma non ho trovato nulla di specifico.
Qualcuno di voi salda l'alluminio a filo continuo?
Guardo i telai di vecchie moto, i silenziatori dei 2T e così via... Ci sono tantissime saldature che non penso siano fatte a TIG, quindi non resta che il filo continuo. Ho visto che vendono delle torce con trainafilo specifico e portabobina, per non far scorrere il filo nel cavo ma per averlo direttamente alla torcia, per evitare attorcigliamenti, ma che caratteristiche deve avere la macchina? Come va preparato il pezzo? Sicuramente preriscaldato (ma quanto) e spazzolato (prima o dopo il preriscaldo)? E poi?

io ho modificato degli stampi ed ho “squaiato” 5 bobine di filo, guaina in plastica nella torcia e trainafilo a 4 rulli, gas argon.
sugli stampi ho ottenuto i migliori risultati tirando invece di spingere, zero soffiature, non ricordo gli A ma non erano pochi.

ti serve almeno una buona macchina sinergica, e con un buon amperaggio, c'era zorki qui che aveva preso e recensito una helvi ma sono macchine che superano il millino, io ho una saf-fro prestomig che dovrebbe saldare bene anche l'alluminio, ma ancora non sono riuscito a provarla per bene, e siamo sulle cifre della helvi

Qualche anno fa due bobine da 1,2 le ho fuse, saldando dal mandorlato da 3 mm alle rampe da carico ed ho usato saldatrici a filo normali, ovviamente torcia con guaina in teflon. A volte per comodità, lasciavo il filo montato sulla saldatrice più piccola e non ho mai avuto problemi.

io quasi tutti i giorni, ho cambiato varie macchine,la torcia col trainafilo migliora ma è pesante e poco manovrabile, preparazione meccanica sul momento buona quantità di argon preriscaldamento ma per anni ho avuto problemi che poi ho risolto con una macchina molto costosa.
cmq ti devi servire di una macchina intorno ai 200A sinergica con funzione adatta per l'alluminio, altrimenti per spessori sottili e saldature ermetiche hai sempre problemi.

Preriscaldo come lo fate? Spazzolate il pezzo?

dipende tutto da che si deve saldare, materiale nuovo, riparazione, spazzolare si, poi se c'e spessore si deve preparare cianfrino, se è riparazione di coppa olio ad es si deve anche pulire perfettamente

Darix
quando il Tig non c'era, l'alluminio si saldava al cannello a fiamma neutra, si può fare ancora!
Certo il Tig è più comodo, col Mig non saprei che livello di risultato si ottenga.

Per quanto ne sappia:
Col MIG si ottengono dei cordoni più robusti.
Col TIG più puliti.
I telai delle moto le saldano a MIG e li finiscono a TIG.

il mig è più indicato per cordoni lunghi, lavorazioni industriali diciamo, tra l'altro è stato studiato principalmente per questo.
ma per piccole riparazioni sicuramente meglio il tig e costa anche meno, la preparazione è più veloce basta solo una spazzolata.

Si ma serve anche una saldatrice AC DC e una mano allucinante.

costano sicuramente meno della mig di medio livello anche perchè con una cinese riesci.

la mano e l'esperienza... prezzo?

poi se non fai grosse saldature lunghe o di spessore la mig non occorre, funzionalmente e anche esteticamente meglio tig.

io con la fronius non ho mai riscaldato nulla, ma non è un giocattolo.

Neanche io con Cemont, Italargon e Lincoln.

certo ma parliamo di macchine che costano sicuramente più di una tig ac dc media.
io con la cea digitech mi imposto quello che voglio rampe di salita corrente e tensione di innesco maggiori alla partenza pulsazioni e doppie pulsazioni e tanto altro a freddo, salda come se fosse ferro e anche meglio e più facile, ma parliamo di macchine che costano troppo.
anni fa all'inizio avevo preso una 280 specifica per alluminio,spesi intorno ai 1200 essa funzionava bene ma i problemi col filo nonostante torce specifiche alla partenza alla fine non potevo lavorare, finivo un cordone perfetto alla ripartenza sempre problemi.