MECCANICA e DINTORNI

Buongiorno a tutti

Ho un problemino con un motore da lavatrice ad induzione che volevo usare per un progettino.
Il connettore ha 5 fili, ho individuato, spero, il comune e misurato le resistenze dei vari avvolgimenti.
Scelto la coppia di faston con resistenza piu' alta rispetto al comune e collegato classicamente con il suo condensatore da 14 mf, invertendo le connessioni del condensatore il motore cambia verso di rotazione come dovrebbe essere ma dopo 2-3 minuti di funzionamento a vuoto scalda come una stufa e interviene una protezione termica.
Scalda in tutte 2 le direzioni di rotazione.
di targa connesso a basa velocita' dovrebbe fare 280 rpm 1400 la max velocita, che non provato!
Domanda da 2 milioni di dollari: perchè scalda come una stufa anche a vuoto? non è adatto a uso continuo?
Ho provato con un condensatore da 14, come targhetta, sia con un 12.5 mf ma scalda sempre in modo abnorme.
Il motore è del 73 ma mai usato.

Ciao Max

il motore ha la mia età !!!
.. anzi, mi sa che è pure più vecchio visto che sono di Dicembre
Può essere che tu stia usando l'avvolgimento di avvio come marcia. Hai 3 faston (condensatore + linea) e 5 prese: prova a cambiare i collegamenti a caso e vedi cosa succede. La misurazione con tester, soprattutto su basi valori di resistenza, non è molto affidabile.

Ciao Macmax

La targhetta riporta 06-73!!!!!!!!!!!!!!!
Non rischio di fare botti a connettere a caso i faston? le combinazioni possibili sono parecchie!

Ciao Max

no di solito non fai botti... però la mano sul fuoco non ce la metto
Io i motori della lavatrice li ho sempre provati così e non ho mai fatto il botto... sebbene possa vantare una discreta esperienza in botti

Controlla i valori delle resistenze avvolgimenti, se usi solo la bassa velocità assicurati che i fili degli avvolgim. alta velocità siano isolati tra loro. Se escono 5 fili questo dovrebbe essere lo sche
ma motore.
Un'altra cosa, se gira a vuoto mentre gira prova a staccare il condensatore, poi caso mai ci sentiamo.

Ciao,se puoi mettere una foto della morsettiera con i colori dei fili ti posso aiutare, visto che il mio lavoro è riparare elettrodomestici.
In genere (ora non ricordo i colori visto che quei motori ormai non si usano più) il primo faston della morsettiera è la linea diretta al quale ci mandi un filo diretto,i 2 a fianco sono bassa velocità rotazione oraria e antioraria ai quali ci colleghi il condensatore e l'altro filo di alimentazione e a seconda di dove lo colleghi inverti la rotazione, poi nella fila sotto ci sono altri 2 fili (+ il filo di terra) che sono la velocità alta e a seconda di come ci colleghi il condensatore e il filo di alimentazione ruota in un senso o nell'altro.
Spero di essermi spiegato.

Nei motori di lavatrici l'alta velocità ha un senso di rotazione ben preciso se vuoi invertirla facendo funzionare l'avvolgimento di avviamento come lavoro e viceversa, è vero che il motore inverte il senso di rotazione ma assorbe una corrente che a lungo lo fà bruciare.

allego foto targa motore e schema connettore con valori resistivi misurati.

Ho collegato una fase 230 a 1
condensatre tra 4 e 5 e altra fase a 4 o 5, il motore parte gira a bassa velocita' e invertendo la fase sul 4-5 inverte la rotazione ma scalda come una stufa in tutte i sensi di rotazione!
A vuoto dopo 2-3 minuti si ferma, penso ci sia una protezione termica interna.

Ora provero' a rigirare le connessioni, se manca corrente in lombardia e limitrofi Macmax sai il perchè!

Ciao Max

Dimenticavo

Mi interessa solo la bassa velocita', vorrei usarlo per un seghetto alternativo quindi devo ridurre a 60-100 rpm, se uso la bassa velocita' di 280 rpm me la cavo con una coppia di pulegge e una cinghia di dimensioni umane ma se parto dai 2800 rpm dell'alta velocita' devo fare almeno 2-3 coppie di riduzione.

Ciao Max

Mi pare che hai collegato bene. Non capisco il riscaldamento, comunque fai ancora queste misure:
tra 4 e 5 dovresti avere 120 Ohm e tra 2 e 3 29 Ohm,
se anche questo va bene può essere il condensatore, in tal caso come ho già detto, toglilo e lascialo girare senza e vedi se scalda.

Ciao Mafa

Appena misurati:
4-5 78.6 Ohm
2-3 36.4 Ohm

Se stacco il condensatore il motore continua a girare con un rumore diverso ma non ho provato a farlo andare per molto per vedere se scalda.
Ho provato 2 condensatori da 12.5 e 14 micro e scalda con entrambi.

Ciao Max

Non ci siamo, se vedi lo schema dell'avvolgimento la resistenza tra 4 e 5 deve essere la somma delle resistenze 1-4 e 1-5, invece mi pare che sia molto meno, a questo punto devi aprirlo e vedere se si può trovare il guaio che potrebbe essere un corto tra spire dei 2 avvolgimenti di bassa velocità.

Infatti i conti non tornano!
Credo che i casi siano 2
1) non ho identificato correttamente gli avvolgimenti e il n° 1 non è il comune
2) problema sugli avvolgimenti tipo corto

a Terra non scarica altrimenti paertirebbe il differenziale.

ora ricontrollo con il tester se non ho preso un abbaglio nell'identificare gli avvolgimenti.

Ciao Max