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Autore Messaggio
 Oggetto del messaggio: Re: INVERTER TOSHIBA VFnC3 230V HP 0,5
MessaggioInviato: dom feb 03, 2019 01:00 
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SON PASSATO AI TRAPANINI

Iscritto il: lun ott 18, 2010 20:46
Messaggi: 73
Località: Brescia
Quando usi il controllo vettoriale (Pt 3) devi settare:

uL: frequenza base (diciamo 50Hz)
uLu: tensione base (220v)
F405: potenza del motore (leggi la targetta)
F415: corrente nominale motore (nel modo in cui è collegato all'inverter, cioè a triangolo, leggendo la targhetta)
F417: giri motore nominali (leggi la targhetta)


fai l'autotuning mettendo F400=2

per la frenatura:

F252: è il tempo nel quale l'inverter inietta la correnta di frenatura, se l'hai messo a 0 , non frena! metti 5 secondi per cominciare
Prova e facci sapere...

Paolo

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Amo lo sporco e la meccanica


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 Oggetto del messaggio: Re: INVERTER TOSHIBA VFnC3 230V HP 0,5
MessaggioInviato: dom feb 03, 2019 18:21 
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utente sotto controllo

Iscritto il: mar mar 01, 2016 19:23
Messaggi: 1032
Località: Vicenza
Parametri impostati.

In accelerazione continua avere quella “caratteritica” che dicevo prima, ma siccome poi si comporta bene, lo tengo cosi!
In frenats sembra piu blanda di prima, ma forse è solo un impressione.

Per quanto riguarda i cavi di segnale che collegano potenziometro, interruttore marcia avanti e marcia indietro, posso collegarli con un semplie cavo di rete lunghezza 3 mt?


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 Oggetto del messaggio: Re: INVERTER TOSHIBA VFnC3 230V HP 0,5
MessaggioInviato: dom feb 03, 2019 20:50 
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CAPO OFFICINA

Iscritto il: lun dic 23, 2013 14:36
Messaggi: 10255
Località: Roma Monte Sacro
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