MECCANICA e DINTORNI

questo è un video di questo motore attaccato alla 380 fatto alcune settimane fa:
https://vid.me/rkcw

pero effettivamente le resistenze che avevo rilevato, tornerrebebro con lo schema coppia quadratica:



resistenze rilevate:




o sbaglio?

Bravo Lostudioso, non ci avevo pensato, è vero esistono (ma sono rari) i dahlander STELLA - DOPPIA STELLA e penso che questo lo sia. Certo adesso è chiaro la differenza delle resistenze.
Mi pare che si possa fare allo stesso modo la modifica.
Per i fili di diverso diametro che escono dallo stesso tubetto saldati assieme, è normale, dovevano realizzare una certa sezione e lo hanno fatto con due fili la cui somma- sezione è uguale all'originale.
Se lo vuoi fare vediamo quali sono i punti da aprire e come collegarli, purtroppo non ho lo schema però lunedì vado in officina avvolgitori e chiedo se lo hanno.

Ti pareva capitasse proprio a me una cosa rara..... vabbe amen.


Mafa a quale originale ti riferisci?



Spiegatemi un attimo, i dahlander sono di due tipi: coppia costante e coppia quadratica.
Mentre per la coppia costante riesco a capirne il significato, invece coppia quadratica cosa significa?

Dico originale perchè penso sia stato riavvolto, normalmente da nuovo esce con un filo solo.
Per la coppia quadratica, non sò cosa sia.

Grazie 1000 Mafa e Lostudioso !

Modificare il dahlander coppia costante era molto semplice; mi ero fatto questo schema che posto se servisse a qualcuno:


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MODIFICA MOTORE DAHLANDER MANTENENDO VELOCITA PIU ALTA

1 apro motore, i fili U1 V1 W1 (alta velocita) nella morsettiera non sono oggetto di alcuna modifica.
2 rintraccio all'interno del motore i 3 fili W2 U2 V2 (bassa velocita) che provengono dalla morsettiera, ognuno dei quali e' saldato a due fili che provengono dalle bobine. Dissaldo quindi le 3 coppie di fili, e quindi ora ho 6 fili che provengono dalle bobine. Li gratto all'estremita per far si che facciano bene contatto.
4 Con il multimetro testo tra questi 6 fili quelli che tra loro hanno continuità elettrica e li saldo tra loro, dovrei trovare quindi 3 coppie di fili con continuita elettrica , (quindi saldandoli tra loro diventeranno 3 fili che escono nella morsettiera)
5 esco con i 3 fili nella morsettiera, ( i fili U V W non li tocco e li lascio cosi come sono)
6 Quando esco con i 3 fili per assegnare loro " il posto" rispettivamente per W2 U2 V2 , semplicemente con il multimetro vedo quali sono in continuità, in particolare, il filo che sarà in continuità:

- con U lo fissero su U2

- con V lo fissero su V2

- con W lo fissero su W2

e come ultima cosa verifico non ci sia continuità tra W2 U2 V2.

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a me adesso quindi servirebbe uno schema per modfiica su motore dahlander con coppia quadratica, se qualcuno puo aiutarmi a "scriverlo"...



GRAZIE

Se vuoi domani facciamo lo stesso tuo schema per il dahlander Stella-doppia stella.

Sarebbe ottimo Mafa,
cosi domani in giornata ho anche il tempo di fare la modifica sul motore!!!


Grazie

Ecco la spiegazione:




Pero, correggetemi se sbaglio, sarebbe piu utile avere il motore a coppia costante cosi se si abbassano i giri con l'inverter la coppia rimane piu alta....

sbaglio?????


Trasformare il motore da coppia quadratica a coppia costante è tanto laborioso ???
perche se dite che è meglio coppia costante.....adesso che abbiamo capito che non ha avvolgimenti "difettati" .....quasi quasi potrei provarci se mi potete spiegare come procedere..

PS.
i fili che ha questo motore arrivano a ciascun capo di W2 U2 V2 sono 2 (sono diametro circa 0,46 - 0,54 diametro) a questo punto c'è da capire se sono due fili che provengono da due bobine distinte oppure sono lo stesso filo??
Ho provato a misurare la resistenza tra questi due fili che ho dissaldato e misura 10,8 ohm

Come avevo detto a ciascun capo della linea U1 V1 W1 arrivano invece 4 fili.

Se ciascun filo è un capobobina, i fili totali sono 18 (2 per ciascun capo: W2 U2 V2 e 4 per ciascun capo U1 V1 W1), ma le bobine sono 6, quindi dovrebbero esserci 12 fili..... ma anche se i due fili fossero uno unico, si hanno 9 fili non 12, sicuramente sbaglio qualcosa io, ma qualcosa non mi torna...



grazie

Potrebbe essere... Ecco perché sulla targhetta c'è il simbolo a triangolo!

E quindi?

Ciao Boss, sono appena rientrato, ho letto i vostri messaggi e adesso stò lavorando per modificare l'alta velocita per alimentarla a 220 volt. Ho già in mente come fare un pò meno come poterlo spiegare mi aiuterò con dei disegnini. Va bene?

Va benissimo, grazie Mafa!

Prenditi pure il tempo che serve, tanto il motore ormai e smontato e non c'e fretta.

Siccome intendo procedere in questo modo, guarda questo disegnino e dimmi se ti è chiaro.

Il disegno e' chiaro

Devo trovare dove puo essere il punto dove si incrociano i 3 fili nel mio motore.
Non mi e' chiaro se nel mio motore 2 fili devo contarne uno o se sono effettivamente 2 capi di 2 bobine distinte.

Quei 2 fili di diverso diametro dovrebbero sempre essere saldati assieme, pertanto sono da considerare un solo filo, comunque quello che fà fede sono i valori delle resistenze che mano a mano troveremo. Adesso nel primo passo dovresti trovare quei valori che ho scritto intorno ai 10 ohm.
Intanto per conferma potresti fare questa prova: lasci il motore com'è, colleghi assieme i tre morsetti dove c'è scritto 88888 e misuri la resistenza dei morsetti 44444 tra di loro dovrebbe essere sui 5 ohm.