MECCANICA e DINTORNI

Eccomi, a leggere i vari commenti sembra un dialogo tra detective
Non ho descritto più di tanto per stare conciso, il punto fondamentale è che devo trovare un avvolgitore a buon prezzo in ogni caso, avendo altri motori non propriamente in forma

Riassunto, Il motore proviene da una vecchia fresatrice Bandini , che contento, ho appena ricevuto. Ma prima di receverla, fù testata dal venditore collegando proprio la fresatrice (non il solo motore) alla presa rossa trifase 380...........porca pu77ana!!!:muro: (spero non si sia fritto qualcosa nel quadretto elettrico della fresa).
Nell'incertezza ho ottenuto dal venditore uno sconto per questo, ora devo arrangiarmi.

Al di là di inverter, magnetotermico etc.. il tester mi dà il motore a massa, che quindi va a massa sull'inverter, che a sua volta va a massa alla presa e mi fà saltare la luce immediatamente
giusto?? ditemi di no vi prego!

Vorrei dirti no ma prima vorrei capire (lo so, è difficile )

Allora, la spina è stata infilata nella 380... ma sta macchina non andava già di suo a 380 ?

Il tester ok, ti da massa, ma hai staccato prima tutti i fili dal motore ?

@ Gigathegiant
vorrei evitare di cambiarlo, non ho voglia di flangiare ne motore ne puleggia... mi piacerebbe anche mantenere l'originalità della macchina. Ci tengo a dire che è classe Italiana

Qua 2 foto

Ah, tutto chiaro: Il motore è cotto.

... e controlla pure il quadro.

yrag, ho staccato i fili dal motore, e sul tester mi dà quei orribili valori di corto biiiiipando, poi esce la scritta "Buttalo via!"

Dalla targhetta che ho appena allegato, non credo che la macchina andassea 380, all'interno c'è un piccolo quadro elettrico, non vedo autotrasformatori o altro

Si, purtroppo lo ha cotto e non è detto che il quadro si sia salvato...

non mi stupirei...

Misariaccia!! spero solo il quadro sia ok!

Altra domanda,
la volta che rimonto il motore riavvolto, posso poi collegare l'inverter alla presa della fresa anziche diretto al motore? il quadro è semplice, c'è la lampadina, pulsante FAST e SLOW, E STOP. Se scollego il pulsante SLOW per sicurezza e uso solo il FAST per variare i giri dall'inverter ???
I pulsanti SLOW e FAST sembra che devono aver tensione per restare attivi

Vuoi usare l'inverter perchè non hai la trifase ?

esatto, purtroppo

Allora valuta di farlo riavvolgere "normale" e i giri li regoli con l'inverter.

intanto smonta il motore e prova a collegare l'inverter , poi apri il motore e vedi se è veramente bruciato , potrebbero essere solo i fili che arrivano fuori che con il calore hanno perso l'isolamento.

Onorino, ora provo ad aprire il motore, è sorprendentemente enorme per essere da 1,5KW, pesa un assurdità, da solo non riesco a muoverlo. Ad occhio diametra sui 35cm
a dopo, se non rimango incastrato dentro!

Stiamo tutti in trepida attesa . . . .