MECCANICA e DINTORNI

per dissipare qualsiasi dubbio ci sono due possibilità, la targhetta del motore (non vorrei che sia un dahlander, quindi due velocità) oppure controllare quanti cavi elettrici partono da questo interruttore
(se ne partono tre è un invertitore, se sei un commutatore di velocità, che ti riporta al primo caso)

al momento il suo interuttore è scollegato, i quanto il precedente proprietario lo mandava con inverter, comunque vedendo la targa motore escluderei che sia doppia velocità, quindi se non ho capito male il suo interuttore serve ad invertire il moto, giusto?

Si inverte il moto.
Con l'inverter però l'inversione la devi far fare a lui altrimenti si incazza....

se anche in precedenza andava con inverter è sensato pensare che quell'interruttore sia stato eliminato, …..è rimasto la per "chiudere" il buco

si si, l hanno lasciato solo x tappare il buco stavo leggendo il manuale dell inverter, si c'è il tasto rev per invertire il moto, poi la programmazione mi sembra abbastanza intuitiva, il menu' ha soltanto 35 parametri da impostare, e questo magari aiuta

molti inverter hanno la possibilità di comandi remoti che montati a bordo macchina ti permettono di fare le più comuni manovre quali: marcia avanti, fermo, marcia indietro, aumentare e/o diminuire la velocità, applicare il fungo di emergenza ecc.

ok, i principali comandi infatti, voglio remotizzarli su un pannellino affianco all inverter sopra la testa

Occhio che sul mio grazioli ho dovuto montare una resistenza di frenatura perchè se imposti una rampa di decellerazione rischi che l'inverter vada in protezione, almeno il mio faceva così, diversamente puoi impostare la decellerazione per inerzia.

ok, grazie della dritta!

Siamo d'accordo che oramai tutti gli inverter prevedono molti ingressi di controllo per semplificarne l'utilizzo, ma nelle macchine utensili e nei centri di lavoro (e credetemi quadri ne ho fatti qualche centinaio) il fungo di emergenza fa cadere tutti gli ausiliari e quindi taglia l'alimentazione principale di tutta la potenza facendo appunto cadere la ritenuta del teleruttore che sta a monte dell'impianto, questo per garantire la sicurezza dell'operatore.

installato inverter, inizialmente il motore non girava, ho dovuto impostare un valore di torque a metà del range, di defoult, era troppo basso, poi quando spegnevo il tornio, mi dava un errore " incrementare tempi di decelerazione"dopo vari tentativi,sono arrivato al massimo consentito, ora funziona bene, il prossimo step è remotizzare il fungo di emergenza, il selettore di marcia e il potenziometro per variare i giri, anche se non credo di usarlo molto, preferisco usare le 6 marce del tornio

Metti il potenziometro ,anche se pensi di non usarlo ,potrebbe tornare utile in qualche particolare lavorazione ....

si si, lo metto di sicuro per quello che costa!

buon pomeriggio, ho un problemino che non riesco a risolvere, quando spengo l inverter, continua a darmi questo errore:
meaning :decelleration overcurrency
cause: small decelleration time or componenti fail
diagnosis:increase decelleration time
ho provato ad aumentare il tempo, sino al max, ma nulla, cosa potrebbe essere la causa?

Come lo spegni l'inverter? On/off oppure prima diminuisci la velocità dal potenziometro fino a che sia fermo e poi fai off?