MECCANICA e DINTORNI

per quello che devi fare adesso il commutatore non ti serve, il fungo ti potrebbe servire se crei un pannello remoto per i comandi bordo macchina, se hai fatto la sequenza giusta sulla morsettiera il motore girerà

Grazie mario mariano...

Buonasera a tutti...aggiornamento:
verificato i punti della morsettiera, fatti i soliti collegamenti, il signor motore con scritto solo 380 volt non ne vuole sapere...il suo display segna da fermo 50hz ma quando premo il comando RUN sul tastierino il motore tremola lievemente e il display dell'inverter non va oltre (precisamente) i 10.6/10.7 hz...
Perché?
L'altro motore che ho provato a vuoto, (stessi collegamenti) ma che sulla targa riporta i dati stella/triangolo andava benissimo...

controlla che le matasse sono collegati come lo schema allegato, e se mi dici la resistenza di una matassa singola ti dico che resistenza deve avere una volta collegato a triangolo

Su che valore in OHM devo mettere il tester??
Il manuale dice che FN12 (frequenza portante da 1=4khz a 10=16khz) se regolata male può generare persino vibrazioni all'interno del motore...ma che gira regolare suppongo...

sulla scala più bassa che hai

Ok...vado a provare

ovviamente la resistenza di ogni singola matassa si misura senza ponticelli e poi si posiziona come da disegno

Con il tester su ohm x1 la lancetta si posiziona su 50 per tutte e tre le matasse

buon segno che siano tutte uguali, ora cablale come da disegno

Fatto...
Era già fatto

una vola posizionate le barrette le tre resistenze che devi riscontrare è 33 ohm, se è così deve funzionare

Ok...devo rimandare a fra mezz'ora...ho un indeciso in bottega...

Mario...fa 43/45 ohm....
Intendiamoci: misurato ai poli delle matasse con le barrette a triangolo...

se una matassa è 50 ohm, e quando sono sono messi a triangolo ce ne sono due in serie quindi 50+50 in parallelo con una da 50 il risultato è 33,3 ohm se ti da 43 ohm c'è qualcosa che non torna, .... forse la batteria del tester scarica? o che?