MECCANICA e DINTORNI

salve a tutti,mi presento:sono andrea,non credevo esistesse un forum di questo tipo,lo cercavo.avrei bisogno di un consiglio.sto restaurando una vespa.finora per il motore e per averla portata a lamiera e passato il fondo non ho avuto problemi;non sono ne meccanico ne carrozziere e ho saputo fare tutto.ora per le saldature,dato che mi sono impallinato che devo fare tutto io e non ho mai saldato fino ad ora vorrei sapere da voi che sarete + esperti:la saldatura a elettrodo sicuramente no.devo comprare una saldatrice a filo,una fiamma ossidrica o cos' altro per poter saldare lasciando meno residui possibili e possibilmente per non aggiungere altri tipi di metallo sopra la lamiera?che cos' è il tig?dato che devo fare saldature sottili posso comprare una saldatrice a filo piccola di queele di 150 euro su eba.?dovrei saldare una striscia di lamiera al posto dell' originale sul telaio davanti,saldare i 4 punti spaccati del vano motore e vorrei saldare degli angoli,cioè strisce piegate,sempre sul vano motore,per rinforzarsi dalle vibrazioni.non vi rompo +,potete rispondere ad almeno una delle mie stressanti domande?
grazie

ciao benvenuto .
apri un post con un pò di foto e ti diremo come fare.

Ciao benvenuto

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Anni fa feci il medesimo lavoro ad una vecchia vespa primavera, saldai e
irrobustii il tutto per benino, al momento del rimontaggio non trovai più
i fori dove fissare le scritte .....

CIAO CIAO

e i tipi di saldature che vogliono dire?tig,mig?io che saldatrice dovrei comprare?una piccola da 150 euro,a filo,può andare bene per fare saldature sottili?e poi se volessi sciogliere i bordi della striscia di lamiera per farla discendere gradualmente,anzicchè con lo scalino,cosa dovrei usare,la saldatura a fiamma?cioè per farla sfumare

Consiglio come processo di saldatura il mig, su lamiere sottili nel campo della carrozzeria è l'ideale. Su lamiere sottili puoi fare una saldatura a punti. Il filo da utilizzare è il classico SG2 da 0,6 e il gas la miscela di argon con 18% di CO2. Per uno scorrimento ottimale del filo ti consiglio l'acquisto di una macchina con una torcia lunga al massimo 3 metri.

quindi il mig sarebbe una saldatura tipo fiamma ossidrica,o è proprio quella?o se,come sto comiinciando a capire,è la saldatura a filo continuo la quale esercita pure con gas?
ma in ogni caso una saldatrice piccola da 150 euro su eba. va bene?
e la striscia di lamiera faccio meglio a saldarla sopra la lamiera,tipo rappezzamento,o ritagliare la stessa forma dalla lamiera e sostituirla a quella originale?in questo caso importa che lo spessore della striscia sia uguale a quello della lamiera?
ragazzi scusate,lo so che è da 3 giorni che vi camulìo con questa cosa,ma chi ha ignoranza ha sete di sapere.
appena compro una penna blutooth metto le foto

Allora il mig e la fiamma ossidrica sono due cose totalmente diverse. Se fai una semplice ricerca su internet puoi capire benissimo la differenza.
Io ti ho consigliato il mig perchè è un processo di saldatura utilizzato dalle carrozzerie per eseguire le riparazioni sulla lamiera delle automobili. Tuttavia esistono altri processi come la saldatura per resistenza che permettono di saldare due lamiere sovvrapposte, di solito si usano gli spotter per scarica induttiva.
Per quanto riguarda la lavorazione che dovrai effettuare sulla vespa si dovrà valutare l'entità del restauro, sicuramente qualche foto sarebbe utile.