MECCANICA e DINTORNI

è probabile che la teoria sia giusta perchè il vecchio invertitore ha un ponte sulla stessa posizione, mi ero segnato i collegamenti sul vecchio magari prima di collegare do una controllata

Non farmi stare sulle spine...
Ah, rispetta le lettere alla lettera sennò il botto è garantito

IMPORTANTE :Tieni presente che con commutatore a zero hai comunque una interruzione unipolare su un avvolgimento

vado a fare un collegamento al volo

Sono in ascolto...

Tommà, mi stai facendo preoccupare...

allora collegamenti fatti come hai scritto, presupponendo che l'avvolgimento con i condensatori sia K1 e K2 e quello senza sia D1 e D2, il motore parte bene solo in un senso nell'altro fa rumore ma non si avvia

Ah... spè che ricontrollo, dovrebbe essere passato l'effetto della

Fai un po sto controllino:
Posizione 1: chiusi 1 con 2, 7 con 8 e 9 con 10
Posizione 2: chiusi 3 con 4, 5 con 6 e 9 con 10
Posizione 0: tutti aperti

Su 1 devi avere continuità tra R e U, S e V, T e W
Su 2 la continuità deve essere tra R e V, S e U, T e W
Su 0 tutti aperti

K1 su U
K2 su V
D1 su R
D2 su W
Collegamento S con T

mi sono stampato quello che hai scritto ora vado a fare due prove mi ci vorrà un po
per ora grazie

Resto in ascolto, stavolta dovrei sentire...

allora non ho dovuto fare prove perchè quando sono andato a staccare i fili mi sono accorto di un errore mio, ho sbagliato a collegare un morsetto, il filo in V l'ho collegato dalla parte opposta, rimesso al suo posto funziona tutto, l'unico problema che rimane è che prima invertendo si sganciava la bobina, ora invece no, però è una cosa su cui ci posso passare, basta spegnere prima e poi invertire

Per sistemare la faccenda dovresti darmi una informazione:
Il filo che parte da R va sull' 8 della bobina e il filo che parte da S va sul 9 sempre della bobina?
O viceversa ?

si ci sono quei fili, ora non ho sottomano per controllare i numeri ma per far partire la bobina li ho dovuti ponticellare

Gli invertitori trifasi vanno bene anche per i monofasi.
Se hai ancora dubbi, vedi questo.

grazie mafa anche se riesco a leggere a male le lettere, è stato collegato così, il dubbio che rimaneva era dove collegare lo sgancio della bobina, ho il dubbio però che non ci siano altri contatti liberi com'era sul vecchio invertitore