MECCANICA e DINTORNI

Ciao piersk, scusami se non ho potuto risponderti prima....... pensavo di essere l'unico a possedere ancora un tornio così vecchio, anche se ha ancora un suo fascino...... dunque, io non è che abbia fatto un lavoro proprio professionale, per come stava messo il mio si può dire che ora è tornato quasi nuovo, non so se hai visto le foto, ho smontato praticamente quasi tutto compreso l'albero del mandrino, comunque le guide all'infuori di dargli una bella pulita con frullino e dischetto a carta lamellare da 120, non gli ho fatto altro..... in realtà appena ho un pò di tempo dovrei provare a dargli una leggera rettificata, anche se l'intenzione mia è di cambiarlo semmai più in là con uno un pò più recente.... per quanto riguarda le parti verniciate le ho prima sgrassate, carteggiate e poi verniciate con una normalissima vernice ad acquaragia anche se non so se è molto indicata per questi lavori, tutte le parti di metallo tutte spazzolate con con la moletta ad aghi di metallo fini e poi per finire una bella lubrificata con nafta con un goccio d'odio :-)
Un saluto
Andrea

"comunque le guide all'infuori di dargli una bella pulita con frullino e dischetto a carta lamellare da 120, non gli ho fatto altro....."

Era l'unica cosa da non fare...

io conosco uno in alta Lombardia che non la penserebbe come te

Nuooo,il frullino noooo!!!dannoso!!!
Il mio ha le guide un po' segnate dall'usura,certamente una macchina con prestazioni d'altri tempi,
ma pur sempre solida e di facile manutenzione..a proposito in che anni è stato prodotto l'Airone dalla PBR?
Qualche idea sui costi per rettifica guide??