MECCANICA e DINTORNI

paching..comunque tieni conto che un variatore completo tra coppia pulegge cinta e variatore piu invenzioni varie ..non costa pochissimo a meno che non trovi tutto su e-bay usato ---per avere un bel range di variazione giri devi prenderne uno da scooterone ....te lo dico perche ci lavoro...per dire cinta dentata tipo sh 150 spendi gia 35 euretti...ed e la spesa minore...DOMANDA? ma che motore ai trifase o mono.... Linverter lo hai considerato?

e si ma e 220v altrimenti avrei risolto con l'inverter.

stavo girando se e-bay e ho trovato un inverter anche per monofase 220 v..... commercializzato da http://www.elmarelettromeccanica.it ....150 euri guardatelo se puo fare al caso tuo...

I variatori da scooter si trovano a 2 soldi, prendi un blocco rotto e lo prelevi.
Un po come il discorso che ho dovuto risolvere del tubo in treccia per un freno che dovevo fare.
Solo il tubo nuovo costava sui 20€ / ml e per 1,70 ml mi ci volevano 34€ + gli occhielli ai lati.
Con 20€ ho preso il tubo del freno posteriore di uno scooterone e attaccato c'era anche la pinza Brembo.
Con altri 5€ ho preso un solo occhiello e ho risolto con pochissima spesa.

Riornando al discorso della variazione di giri utilizzando il sistema delle pulegge apribili stile variatore scooter, non penso che si debba andare su mezzi grossi, visto che quella sfigata che montava il Ciao Piaggio, reggeva tranquillamente anche motori pesantemente preparati che hanno svariati cv. Un motore di un trapano quanta potenza avrà mai ??? sicuramente meno di un motore originale di un Ciao.
Invece, riguardo la trasmissione, c'è da dire che per sua conformazione, assorbe un sacco di potenza e quindi alla fine meglio montare un trifase e regolare il tutto con l'inverter..... meno sbattimento e maggior resa.

e anche tu hai ragione

comunque vorrei fare questo esperimento,tanto se non va bene non succede niente ho solo perso un po di tempo,il problema e che ne ho trovate alcune ma sono 12 cm di diametro ,ma a me servirebbe massimo 8,5cm se trovo qualcosa ci provo.

Senz'altro sto dicendo una cassata! se monti un motore tre fasi + inverter che regola i giri cosa succede ? sul mio tornio non ho problemi !

ma il motore lo dovrei adattare al trapano perche' ha degli agganci particolari poi trova l'inverter,no e troppo laborioso.

non è che adattare pulegge regolabili e relativi comandi possa essere così più semplice!!

Comunque sia, per un mio bagaglio culturale, se lo fai, mi raccomando foto e descrizione...

faberfox mi ha segnalato questo inverter che ne pensate?

http://www.elmarelettromeccanica.it/it/ ... -1-hp.html

Mah...

EL.MAR dovrebbe essere una ditta seria....
Resta il fatto che il costo non è proprio da regalo (a prescindere dal suo funzionamento)
Se poi qualcuno pensa di lanciarsi a fare da cavia, poi magari un piazzamento sul tornio epr regolare la velocità senza smanopolare sul cambio (O anche abbinandolo) non mi dispiacerebbe.

ho scritto alla ditta per avere spiegazioni in merito.

mi hanno risposto che per il mio motore e proprio adatto, ma aspetto un po prima di decidere.

cerco di procurarmi una di quelle pulegge ad espansione,tentar non nuoce puo' essere che riesce la cosa altrimenti abbiamo perso unpo di tempo.