MECCANICA e DINTORNI

Ah scusa non avevo capito. No a 220 prima di modificarlo non l avevo provato, ma mi aveva mandato il video il venditore mentre girava a 380 trifase di linea.
Per capirci, ho lasciato xyz senza toccare , aperto nello statore u v w , ricollega ai tre fili uvw un solo capo delle matassa e ad altri tre fili nuovi gli altri tre capi. Poi li ho parallelati in morsettiera sopra u' v' w' seguendo l odine. Ho collegato in verticale i morsetti superiori con gli inferiori dunque ho provato il tutto. A 50 hz ad ogni modo vibra un bel po'. A basse frequenze vibra ancor più. Ad alte perde il passo ( a vuoto no).
Misurando col tester tra x y z prima di montare le lamelle per il triangolo non ho continuità , TRa x e il suo superiore una posizione più a destra misuro 15 ohm, idem per il y idem per i due estremi alto a sinistra e basso a destra.

se hai misurato un singolo avvolgimento, una volta che hai aperto i tre nodi, e ti dava 30 ohm li hai collegati correttamente ( mentre gli estremi nei punti che hai aperto, a coppie ti dovevano dare 60 ohm

Si, ogni avvolgimento aveva 30 ohm. Boh non so perché queste vibrazioni veramente forti e poi il discorso della perdita di passo. A vuoto sembrava perfetto. Poi scalda da paura.

Magari diciamo le stesse cose, però se vuoi io ricapitolerei dall'inizio le varie fasi con dei disegnini.

con le "lamelle" (barrette) montate, ti deve dare 10 ohm tra X Y Z, .....l'assorbimento di quasi 7 A dove lo hai letto? prima dell'inverter? comunque a 50 hz dovrebbe girare tondo

Siccome la notte porta consiglio, forse ho risolto l'enigma. Siccome tu non lo hai mai provato, è probabile che tu abbia sciolto le giunte sbagliate e cioè hai semplicemente invertito "UVW" con "XYZ".
Pertanto dovresti riportare il motore ai collegamenti originali e farlo girare con il tuo inverter, anche con la tensione a 220 a vuoto dovrebbe girare.

Per sciogliere il dubbio amletico di mafa ti dovresti ricordare, con certezza, i tre cavi che chiudevano il centro stella sul commutatore, quelli erano sicuramente i punti U V W del nostro schema

Bravo Mariano giusto anche quello.

Ho riguardato lo schemi no del cablaggio del commutatore. Uvw per l alta velocità erano cortocircuitati dal commutatore. Se lo metto di nuovo come era prima ( posso farlo senza aprire lo statore) e lo alimento con Uvw in corto da xyz con l inverter a 220v. cosa mi devo aspettare?

senza carico deve girare ......senza rumori e con poca forza.
Hai controllato, con le barrette, se le resistenze (....in realtà sono impedenze) sono tutte uguali e ti danno 10 ohm?

Si il collaudo a freddo e' tutto giusto, oggi ho ferie e mi ci dedico un altro po'.

allora,..... buon divertimento!

Risoltoooo ! Questo maledetto motore dopo fatti tutti i test a freddo ha deciso di spezzarè un collegamento (z) in morsettiera. Ricablato i capi corda di x y e z per sicurezza e voilà gira rotondo sia a 80 hz che a 10! Grazie a tutti, ripensando ai dubbi iniziali, tutto e' nato perché nello schemi no messo da harlock erano indicati uvw al posto di xyz .

bene, .......sono contento per te che hai risolto