MECCANICA e DINTORNI

Lo convertirei a cinghia trapezia, e metterei le pulegge come i Trapani a colonna, in modo da poter avere due gamme di velocità

Dice che ha problemi d'ingombro e serve una puleggia piccolissima, una cinghia trapezoidale non avrà un diametro minimo di utilizzo? Chiedo...

Dipende dallo spessore della cinghia , sulla testa a fresare del tornietto Emco 5 la cinghia è larga 5 mm.....Di solito le cinghie dentate si mettono quando c'è esigenza di non farle slittare, non so se è questo il caso.

le cinte trapezioidali dentate le fanno proprio per usarle con piccoli raggi, non so fino a dove vuole pigi.

Per chi non avesse mai visto questi tornietti, ecco la foto ( non e' mia, ma il tornio e' identico ) che spiega il motivo per cui le possibilita' di modifica sono veramente ridotte al lumicino:


La distanza fra i centri e' meno di 11 centimetri, e la pulggia ( in alto ) non tocca l' asse del tornio ( dietro all' ingranaggio in primo piano ) per 2,5 mm

Il motore ha un' escursione minima ( e solo lateralmente ).
Addirittura temo che, se dovessi ridurre il pignone, potrei dover montare un tendichingia ( e non so nemmeno dove metterlo :) )

Così non ce la fai con il tendicinghia ?

se guardi le pulegge degli alternatori son molto piccole, poi per uso agricolo ci son cinghie trapezie piu' prestanti sia come avvolgimento che come carico,nel settore auto il tipo americano sigla AX e' il migliore ed e' compatibile con le normali.
certo di spazio ne hai pochissimo

Giuro che oggi vi faccio un report completo con foto.
Quando dico che non c'e' spazio non c'e' davvero :)

Oh pigi , ho visto tenditori di cinghie dentro i vecchi walkman ... se li hanno fatti li ce la puoi fare anche tu come te l'ho disegnato io...usi un cuscinetto e un pezzo di trafilato da 3/5mm piegato ed hai risolto...

Ciao. Io cambierei cinghia e pulegge; i costi non sono eccessivi e se ne trovano di tutte le misure. Per calcolare interassi eccetera puoi usare la tabella che a suo tempo avevo pubblicato qui: viewtopic.php?f=26&t=27199
Buon lavoro
Roberto

Anche io cambierei cinghie e puleggie, ma devo vedere cosa riesco a farci stare :)

Come promesso, ecco le foto. Nelle prime due c'e' un righello da 30 cm per farsi un idea delle misure.
Retro:


Senza copertura:


Senza ruote avazamento "automatico:


Primo close-up:


Con treno ingranaggi smontato:


Sotto il treno ingranaggi ( confrontate l'ultima e la terzultima immagine ) non c'e' spazio o almeno non e' gestibile.

Questo lo spazio che posso "guadagnare " ( sono poco piu' di 2 mm ). Non c'e' modo di guadagnarne altro sulla puleggia ( ovviamente ) perche' e' tutto sugli assi del tornio e mandrino.

Infine un close-up di come la cinghia entri sotto la scatola ingranaggi:



Qualcosa per il tendicinghia posso inventarmelo....

Invece di una cinghia trapezioidale standard potresti mettere una poly V o meglio una Flextronic Nano, il diametro minimo si riduce notevolmente

Boh , secondo me li un cuscinetto e relativa piastrina ci stanno ...

Bello l'inversore , te lo sei fatto tu ?