MECCANICA e DINTORNI

Ciao a tutti ragazzi. .
So che magari è una questione che sarà stata posta migliaia di volte ..non sono qui per chiedere come si allinea la contropunta di un dannato tornio cinese ..
Tutorial e metodi vari ne ho già visti a quintali. .
La domanda cruciale è :
Una volta che l'allineamento è perfetto con gli appositi grani lo è per qualsiasi posizione del toppo mobile oppure la devo rifare ogni volta?
Nel mio caso appena sblocco la controtesta per riposizionarla altrove la centratura si dispone un po' a casaccio. ..
Non ne vengo più fuori. .

Se variando la posizione del toppo mobile varia l'allineamento i casi sono due: o la contropunta non è stabile sulle guide (di cui perlomeno una dovrebbe essere prismatica), o le guide non sono rettilinee.

Oppure il tornio parla mandarino e quindi i cuscinetti non sono veri cuscinetti

Il mandrino gira sotto il mezzo centesimo...il problema è che il toppo può essere chiuso in qualsiasi posizione..anche fuori di 3 mm...e non capisco come mai...slitte e fresature non sono così tanto fuori...qui si parla di mm...
L'unica cosa strana che ho osservato è la che la piastrina di serraggio sotto il toppo è molto esile ed ha molto lasco...
È come se delle due parti di cui è composto il toppo quella con la fresatura a v ovviam combacia con la slitta del bancale quella con i grani di regolazione va dietro i beati c...i suoi e quando serro il blocco rimane li come capita...

Fai una foto alle guide del tornio ,lo spostamento di 3 mm non l'ho capito....

Appena riesco ve le mando. ... ; )

3 mm è una cosa allucinogena... Metti metti foto a go go compaesano che se demo na mano

Ecco il sotto del toppo mobile.. varda che mer...a di fresatura. ..
Ma.comunque intanto che tiravo rosari multilingue ho scoperto che il problema risiede nei grani di regolazione. .anzi nei loro fori...
Praticamente due di loro non facevano presa sui blocchetti di registrazione. ..quindi rimaneva sempre un lasco che non potevo recuperare..
Devo ri filettarli..
Per questo quando facevo il centraggio diventavo pazzo , perché in effetti sti grani del ... non agivano come dovuto ..

Cavoli, vedo male io o non hanno fatto neppure la finta raschiettatura (esclusivamente estetica) dalla parte piana?

Giga , non hai visto male .....

Le macchine Cinesi sono così : guide raschiettate al flex ....

Se vogliamo un minimo di precisione , bisogna dotarsi di 1)Pazienza , 2 ) Blu di Prussia , 3 ) raschietto e , 4 ) olio di gomito .....

Ci vedete benissimo
che dire poi della spalla della fresatura a v mancante? Come diamine si fa....
Per ricostruirla vorrei riempire quel vuoto la sotto con metallo epossidico ed utilizzo poi il tornio stesso come " l'impronta " .
Vedere quella "mezza" guida mi fa venire i nervi...

Faresti un lavoro solo estetico che non vedresti nemmeno : però così è veramente assurdo , le due zone che guidano si consumeranno presto.....Hanno sbagliato la fusione e quando sono andati a fresare la parete sottile è andata.

Tarzan valutare di rifare il blocco sottostante ex-novo? Credi sia un lavoro importante? Posso chiederti la marca del tuo tornio? Ho visto i sieg ed è diversa la fusione, dell'einhell idem, non capisco il senso di quella cava, probabilmente ha ragione Carlo a dire che hanno cannato la fusione ma come si fa...

Secondo me non hanno sbagliato la fusione, dovevano risparmiare materiale e lo hanno risparmiato dove non si vede!
Quanto alla qualità non credo che i cinesi siano incapaci di produrre roba di qualità.
Penso che la scarsa qualità dei prodotti cinesi qua da noi sia esclusivamente una questione di importazione.
L'importatore ITALIANO, EUROPEO, AMERICANO ecc. dice alla fabbrica cinese:< Mi serve un tornio da poter vendere ad una cifra ridicola, che a me costi una cifra ridicola ma su cui possa avere un profitto adeguato.>
Per forza il cinese per soddisfare la richiesta deve in qualche modo risparmiare sui materiali e sulle lavorazioni.

Oddio..rifare ex novo il pezzo? Dovrei affidarmi ad un bravo fresatore e, specialmente di sti tempi, la vedo dura. .per ricreare la pista mancante pensavo fossero sufficienti delle buone resine strutturali..magari caricate a.polveri metalliche..una volta dure sono come il marmo!

Il tornio è un MX 210 V 8x16" con mandrino da 125mm, motore dc da 750w, ingranaggi metallici e l'asse da 38mm che porta in cono mt5!!!

Si trova solo sulla baia ma ho avuto una super occasione da un mio vicino di paese ad un prezzaccio ( 500€) nuovo!
Strutturalmente è simile ai vari Grizzly,Bernardo,Hbm,Holzmann,Warco..
Cambia il livello di controllo qualità ;)

Tutto sommato pensavo peggio ma
su alcuni aspetti sono stati proprio superficiali..


- per modificare l'angolazione del carrino porta torretta bisogna arretrarlo del tutto per accedere alle viti sottostanti ( risolto con due fori passanti da 5mm) ..

-La contropunta poi non rientra completamente perché è stata progettata coi piedi..( la scanalatura del canotto dove entra il grano anti rotazione è troppo corta di 20mm )

-Necessità di smontarlo, pulirlo e smussare bave di fusione ovunque..

Per il resto è carino. ...