MECCANICA e DINTORNI

Per favore potere dirmi cosa dice quest'uomo?
https://www.youtube.com/watch?v=9ueZlxlfFqk
Io purtroppo già dalle medie facevo a pugni con l'inglese.
Ringrazio anticipatamente per le risposte che vorrete darmi.
Franco

In due parole dice che avendo problemi nella foratura con grossi diametri attribuisce la cosa al gioco eccessivo della bronzina posteriore e fa vedere come regolarla....

Salto la parte iniziale dell'ingranaggio, comunque quello che ho capito io è :
1) allenta entrambe le ghiere
2) parte stringendo la ghiera vicino alla puleggia fino a che sente che il mandrino si muove pastoso
3) stringe la ghiera all'esterno fino a sentire il mandrino che si muove in modo più pastoso di prima
4) allenta la ghiera interna di un pelo fino a che il mandrino si muove libero

ma sul tuo non ci sono le bronzine ? lui fa questa regolazione ma ha i cuscinetti ...

The spindle got hard to rotate on a couple of occasions when I used the machine for hard boring. I investigated and found it boiled down to an insufficient pre-load setting on the pair of bearings used. The inner races of these are compressed against one another with the action of the nut on the rear of the spindle on the one side and a step on the spindle on the other side. I read the instructions that Myford has provided in the S7 manual plus one their website and sure enough.. I had missed the important part that the spindle has a scribe mark that shall be aligned with the slot in the split nut! Doing so you can proceed with adjusting the front bearing clearance the way described:
- loosen the pair of castellated nuts so the the spindle floats freely
- then tighten the front nut , thereby moving the whole assemble backwards, while rotating the spindle (I had the chuck mounted and just grabbed hold of this thrusting the spindle backwards at the same time twisting it clockwise/anticlockwise) until the spindle gets hard to rotate
- tighten the rear nut
- loosen the front nut 15 degrees
- tighten the rear nut again
il tizio aveva dei problemi quando faceva fori di grande diametro.
Ha capito che aveva regolato male il precarico dei cuscinetti lato ingranaggio il sistema corretto e': 1-allineare la linea di fede sull'albero (minuto 1.04 del video e seguenti) con il taglio sulla boccola 2-parti con la regolazione dei cuscinetti lato ingranaggio stringi la ghiera interna fino a bloccare la rotazione 3-porti in battuta la ghiera esterna 4 allenti la ghiera interna fino a permettere il movimento dell'albero mandrino ,circa 15 gradi 5-stringi di nuovo la ghiera posteriore 6-eventualmente regoli il cuscinetto lato mandrino

Si la sequenza corretta è quella di Mauro , io ho invertito le fasi di serraggio

Ok, grazie, dopo pranzo faccio una taratura in questo modo.
Io ho la bronzina dal lato mandrino e cuscinetti lati ingranaggio.

P.S.
1-allineare la linea di fede sull'albero (minuto 1.04 del video e seguenti) con il taglio sulla boccola
2-parti con la regolazione dei cuscinetti lato ingranaggio stringi la ghiera interna fino a bloccare la rotazione
3-porti in battuta la ghiera esterna
4 allenti la ghiera interna fino a permettere il movimento dell'albero mandrino ,circa 15 gradi 5-stringi di nuovo la ghiera posteriore
6-eventualmente regoli il cuscinetto lato mandrino

Quando parli di ghiera esterna, intendi quella che sta sul lato puleggia o sul lato dell’ingranaggio?

Lato ingranaggio. Comunque anche sulle istruzioni ci sono le indicazioni sul settaggio dello spindle

3-esterna lato ingranaggio

Fatto, ora non mi frena quando spingo con la contropunta.
@ Nestorio,
Ciao Nestore piano, piano, il lavoro di restauro va avanti.
Aspetto sempre di trovare qualche azienda che mi rettifica le guide e la tavola a croce.
Saluti, Franco

Nel forum ci sarà qualcuno che sappia dove rettificare un tornio. Deve essere una vera ditta rettificatrice, non chi spiana solo testate auto. Faccio un appello a tutti gli utenti affinché indicano a Ofranco un indirizzo.

Il super 7 ha la bronzina anteriore conica per cui la manovra delle due ghiere come si vede nel video,
se ho capito bene, fondamentalmente serve pe regolare il gioco della bronzina frontale spstando il fuso avanti o indietro,
e di conseguenza, allargando o stringendo l'accoppiamento conico tra pista di rotolamento del fuso e bronzina fissa.
Tu che hai l' ML10, dovresti avere la bronzina cilindrica spaccata in due come l'ML7 .
In questi torni per regolare il gioco tra bronzina e fusio si agisce mettendo e togliendo spessori di carta di spagna sotto al cavallotto che preme sulla bronzina.
Sia sul lato anteriore che su quello posteriore della testa.
La regolazione della ghiera posteriore serve a regolare solamente il gioco longitudinale del fuso
facendo precarico sul cuscinetto assiale posteriore.

Ofranco ha anche un super sette

ah, ecco... mi pareva starano che non avesse presente le differenze tra i due.

Per la rettifica delle guide, senti il Binda di Brivio (Lc). (però sei molto distante)