MECCANICA e DINTORNI

Avanzamento lavori:
Col sistema magnetico potrò usare qualsiasi mandrino

Cos'è il sistema magnetico?

Ho messo tre magneti al neodimio sulla flangia così, oltre a non forare il mandrino, ho reso il goniometro intercambiabile su altri mandrini che ho.

un consiglio, metti del nastro o della plastica tipo domopak sui magneti ,attireranno polvere di metallo e trucioli difficili da levare , con un nastro nel mezzo staccandolo ci impacchetti dentro i truciolini e i magneti rimangon puliti

Controlla a anche che i magneti non slittino spostando il goniometro : la presa sul metallo è per attrito ma con l'olio che gira su un tornio potrebbero spostarsi , pensa a metter un paio di spinette , ti facilitano anche il centraggio.

Carlino ultimamente ha aquistato il monopolio delle spinette...

@ lelef
Al momento ho messo del nastro gommato, quello che usano i carrozzieri.

@ Carlino
Se guardi bene la foto della flangia, dove si vedono i magneti, noterai dei segni. Quelli li ho fatti io quando ho provato a girare forzando alla flangia con tutte e due le mani.
Eppoi il goniometro non è sottoposto ad alcuna sollecitazione. Bloccata la leva sull’ingranaggio divisore i gradi sono noti e qualora si spostasse la scala graduata me ne accorgerei prima di sbloccare l’ingranaggio. Comunque ti assicuro che la scala graduata non si muove neanche se prendo a martellate il mandrino
Quei tre magneti hanno una potenza maggiore della base magnetica che tiene il braccio del comparatore

Spine a pioggia , cilindriche , coniche ,elastiche, sono un elemento di riferimento che ti permette di smontare e rimontare lasciando i pezzi sempre nella stessa posizione a differenza delle viti ( o dei magneti..)

Sempre meglio. Problemi non ne vedo, il mandarino non deve mica girare a mille giri/min

Nell'uso come divisore sicuramente no ,ma mi sembrava di aver capito che ofranco intendesse lasciarlo pronto all'uso : se ogni volta smonta il mandrino allora il problema non c'è.

Infatti, smonto tutto. Non posso lasciare questo accessorio montato perché non si chiuderebbe la scocca.
Per questo ho fatto un utensile semplice e veloce a montarlo (soltanto un bullone) e smontaggio del mandrino.
Questo utensile non va considerato come un divisore tipico azionato da una vite senza fine ma semplicemente un divisore con angolazioni predeterminate dai denti dell’ingranaggio a bordo del tornio che, nel mio caso, sono distanziati di 6 gradi.
Ho già fatto la prima esecuzione. Tre fori distanziati di 120 gradi. Posso garantire che il goniometro non si è mosso per niente.
Ruotando manualmente il mandrino mi sono portato sulle angolazioni predeterminate e rapidamente ho trovato il punto giusto quando ho spinto la levetta rossa tra i denti dell’ingranaggio.
Ecco qui la foto:

Ci sono i divisori creati con quel sistema :sui due tornietti Emco che ho il divisore è fatto con questo sistema, solo che invece dell'ingranaggio ci sono dischi intercambiabili con numeri di fori diversi . Potresti pensar ad un sistema simile da applicare dietro il mandrino con un otturatore che lo blocchi nelle posizioni richieste.

Ciao Carlino, saresti così gentile da rappresentare il tuo divisore con delle foto?

Credo che sia chiaro che non è una mia creazione , domani ti fotografo il divisore.
Trovati in rete :

Io in rete ho trovato questo...