MECCANICA e DINTORNI

'Sera a tutti, sto ripristinando un mini tornio sieg C2.

Storia in breve, proprietario non soddisfatto, macchina dal lab alla cantina, pluviale rotto cantina umidissima C2 arrugginito. Proprietario disassembla mette in 2 sacchetti robusti e si appresta a buttarlo, io sono gentile e dico gli risparmio il disturbo. Adesso sono io il proprietario.

Adesso l'ho rimontato, ci sono praticamente tutti i pezzi ( manca qualcosa di bulloneria e alcune minuterie del traverso ), ho sistemato la scheda che pilota il motore quel tanto che basta da riuscire a farlo girare.



Primo problema, la cinghia é cotta, tanto tanto, e slitta molto molto. Urge cambiarla, é marchiata 1.5x70, mica sapete che standard segue? Ho trovato dei rivenditori cina e uk ma se riesco a prenderla in italia meglio

Ci sentiamo, anzi scriviamo, grazie mille

basta digitare su amazon.it "cinghia tornio sieg c2"

Ciao, in effetti é la prima cosa che ho provato a fare, anche su ebay aliexpress etc e ne ho trovate parecchie in vendita ma nessuna mi arriva prima di meta' maggio...ho trovato anche dei siti uk che la vendono ma con la brexit mi verrebbe a costare attorno ai 35 euro per via delle spese di spedizione.

Oggi sono stato in una ferramenta/utensileria della mia citta' di solito piuttosto fornita ma non ho trovato, alla fine credo che come dici tu la prendero' su amazon pare non ci sia altro da fare.

Nel frattempo mi dedichero' a togliere la ruggine, riverniciare etc

Prova a guardare nei siti che vendono materiale per trasmissioni (cuscinetti, pulegge ecc), spesso hanno cinghie di tutti i tipi e magari trovi qualcuno che te la fa su misura.

tu hai chiesto "é marchiata 1.5x70, mica sapete che standard segue?" ebbene negli annunci su amazon trovi anche le misure standard,con le quali puoi cercare presso ricambisti locali o simili.

Mha, su amazon non ho trovato nulla ma ho fatto i conti con numero di denti e sviluppo l'unica misura commerciale che mi torna é una 140 xl 037, potrebbero averla stampigliata 1.5 x 70 nel senso di 70 denti passo 1/5 di pollice. Certo sarebbe una maniera molto strana di descriverla ma le misure sembrano giuste.

Provo a ordinarne una e vediamo se mi va di c...

poi vedi tu,per me ci sono tutti i dati necessari sufficiente cercare su amazon.it "cinghia tornio sieg c2" ecco uno dei molti risultati

SNOWINSPRING 5Pz Sincronismo GT2 Cinghia Dentata nel Gomma M1.5X70Tx9.5Mm Cj0618 SIEG C2 C3 Parti del Tornio
Marca: SNOWINSPRING
Prezzo: 8,12 €

Ciao. Il pdf allegato si riferisce al C3 ma potrebbe comunque esserti utile.
Saluti,
Roberto

Comunque le cinghie del C3 sono un casino da trovare..... Non chiedermi perche' lo so :)

Se posso darti un consiglio cerca il kit con le ruote e la cinghia che danno un 30/40% in piu di potenza, a scapito della velocita' ( che in velocita' massima e' comunque alta.
Io lo ho preso e devo dire che mi trovo molto bene. Adesso in marcia bassa, a basse velocita' ho comuque una buona potenza, e non mi si ferma ( per protezione ) quasi piu'.

E' un kit che riduce il pignone ( mi sembra ) e aumenta la corona di qualche dente, ma sufficiente per darti quel poco in piu' che non guasta mai.

Occhio pero' all' alberino motore perche' alcuni torni hanno l' 8, altri il 9 altri il 10. Mi sembra che il kit per l' alberino da 8 sia facile da trovare. Quello del 10 l' ho trovato dopo anni di ricerca :)

Un bonus del kit e' che la cinghia e' poi standard, e la trovi da qualunque ricambista.

Grazie, ho risolto trovata presso un altro possessore di minitornio simile.

@mdg: abbi pazienza anzi ti ringrazio del tempo, vedo che abiti in cina magari da te la trovi pure dal prestinaio Qui, io vado dal tizio e gli chiedo una cinghia cosi ( non é che io non sappia leggere eh :D ) e mi dice che non sa cosa sia. E non é che abbia chiesto solo in un posto, sabato ho girato un po' con dietro la cinghia ma nada

Di sicuro non é passo 1.5 sta attorno al 5, sviluppo circa 345 costa alta 9.55. Comunque poco male ora sono a posto

Grazie per i link e pigi per l'idea

Io torno alla mia ruggine

Buonasera, aggiorno.

Ho finito di pulire le guide, in pratica l'unica parte importante ( le altre guide, traverso carro piccolo etc sono ok ) colpita dalla ruggine. Non in tutti i punti, solo dove non era oliata.

Non é andata male, é venuto via quasi tutto con aceto, straccio e tanto olio di gomito. Rimangono in alcuni punti delle macchie di ruggine scure molto dure che non vengono via, non tante e non grandi, meno di una moneta da 10 centesimi. Hanno un certo spessore sentendolo con l'unghia, un pelo piu' basso della carta stagnola alimentare.

Non credo dia noia quindi procedo oltre, togliero' la ruggine dal mandrino che é l'altra parte che mi preme sistemare bene al piu' presto. Questo spero sara' meno faticoso, non é grande per cui lo mettero' in ammollo nell'aceto risparmiandomi un sacco di fatica.

Domani posto le foto delle guide pulite, stasera sono troppo stanco per litigare con il ridimensionamento foto

Prova il viakal per togliere la ruggine

Foto


Una vista generale

Lato testa

Lato contropunta ( che ho tolto )

Qui si puo vedere circa all'altezza dello sgrassatore una brutta macchia di ruggine che non viene via, é la peggiore. Allego ingrandimento



Per fortuna solo la parte rossiccia é in rilievo ed é quasi del tutto fuori dallo scorrimento ( il carro poggia solo su prisma da una parte e parte della guida dall'altra )

Un ingrandimento fotografato di taglio e con luce particolare, si vede praticamente solo la parte in rilievo...



Sembra orribile ma in realta' non da fastidio, il carro scorre bene lo stesso.

Questo é quanto, non é perfetto ma meglio di cosi' a straccio non viene. Forse con una pietra fine fine si potrebbe migliorare ma ho paura di incasinare le guide per cui va bene cosi.

Nella prima foto si vede il mandrino anche, mi sto dedicando a lui ora.

Ah, grazie per la dritta sul viakal :)