MECCANICA e DINTORNI

ho un tornio breda brf 150 mi soo appogiato a fine corsa ora dalla sctaola norton sia madrevite che la barra perdono dei giri e poi riprendono cosa puo essere successo?

di una cosa sono certo: cortesemente prima di postare passa in presentazione, e dato che ci sei dai una letta al regolamento che non guasta e non dimenticarti di inserire la residenza, poi come per magia il post verrà riaperto

Piero, come già sei stato invitato a fare anche nel messaggio di presentazione, cortesemente completa il profilo con la località di residenza.

Talvolta fatico a capire come le persone scrivendo su un forum si dimentichino completamente dei convenevoli di base come, ad esempio, salutare. E' un po' come se entrassi in una utensileria e dicessi: "ho un tornio breda brf 150 mi sono appogiato a fine corsa ora dalla sctaola norton sia madrevite che la barra perdono dei giri e poi riprendono cosa puo essere successo?"
Secondo te, cosa mai potrebbero risponderti ? Se ci mettiamo anche il fatto che qui i consigli sono gratis mentre la si pagano abbiamo il quadro completo

Comunque, detto ciò, oltre ai convenevoli nel tuo messaggio mancano anche un po' di dettagli e di foto. Premetto che non conosco il tuo tornio ma potrebbe esserci una sorta di frizione azionata dal fine corsa che non si è reinserita completamente e causa quel problema.
Hai il manuale della macchina e i disegni della parte relativa a fine corsa e norton ?

E possible sapere qualcosa di più concreto su questo problema del tornio? Grazie mille

E' possibile avere informazioni dettagliate e precise...?
Perchè o trovi qualcuno a cui è successo e quindi può risponderti a botta sicura (ma potresti dover aspettare qualche lustro), oppure devi dare informazioni sufficienti per consentire a chi legge, di individuare il problema...

Stavo filettando è non mi sono accorto che il carro andava ad appoggiarsi alle uscite della scatola norton è si aperta la leva della scatola norton vicino al cambio di velocità una volta liberato il carro ho inserito la leva ma sia la barra che la madre vite non giravano più constatemente ma rallentavano è poi riprendono a girare

Secondo me devi smontare.... visto il macello, non è un problema che risolvi con un aggiustamento alla veloce.
E' bene controllare tutto, che sia tutto dritto e non si sia rotto nulla, o potresti peggiorare la situazione.

La causa del tuo problema, secondo me potrebbe essere una spina di collegamento spezzata: quando l'accoppiamento fa abbastanza attrito, sembra funzionare poi, senza spina, ad un certo punto molla e gira a vuoto.

Grazie del consiglio mi organizzo e controllo la situazione poi si farà quello che serve grazie ancora SuzTzu

[quote="SunTzu"]Secondo me devi smontare.... visto il macello, non è un problema che risolvi con un aggiustamento alla veloce.
E' bene controllare tutto, che sia tutto dritto e non si sia rotto nulla, o potresti peggiorare la situazione.

La causa del tuo problema, secondo me potrebbe essere una spina di collegamento spezzata: quando l'accoppiamento fa abbastanza attrito, sembra funzionare poi, senza spina, ad un certo punto molla e gira a vuoto.[/uote]
Sun Tzu la cosa è un po' più complicata non venendo il meccanico perché obbesi di lavoro ho smontato la scatola norton ecco le condizioni in cui sono preso allego delle foto

Ahia...

Possibili soluzioni dopo aver smontato albero e controllato altre cose?

strana la modalità con cui si è "mangiato" l'ingranaggio. se non ricordo male quel treno li è supportato da una bronzina lunga (magari mi sbaglio) scaletta tutto e rifai l'ingranaggio in C40 dovrebbe essere più che sufficiente (a memoria si trova qualcosa anche già di commercio). Concordo per la spina (tuttavia se non ricordo male anche il breda dovrebbe avere una frizione conica con molle a tazza sulla barra degli avanzamenti) se riesco questo pomeriggio controllerò sul mio...

Ho smontato l'ingranaggio rotto ho scoperto che è stato rotto anche in precedenza visto i segni sulla toretta ti mando altre foto il dente mi sembra un M2. grazie piero7 44

Si, anche a me risulta modulo 2 per essersi mangiato così non è trattato ed è in acciaio, dunque secondo pe ti conviene prendere un ingranaggio di commercio e lo rilavori direttamente sul tornio per fare la sede dell'albero scanalato. (ho visto che ci sono vari siti dove puoi rimediare l'ingranaggio ( https://www.norelem.it/it/Panoramica+de ... 523%252320 ). A memoria ha il solito angolo di pressione di 20° quindi vai tranquillo.
Ti faccio sapere per la frizione della barra avanzamento.