MECCANICA e DINTORNI

Per prima cosa controlla gli ingranaggi ,dovrebbero avere il numero di denti stampato su di un fianco , se così non è bisogna armarsi di pazienza e usare il vecchio sistema (lavi l'ingranaggio con solvente ) con un pennarello indelebile segni un dente e conti , riporti il numero sull'ingranaggio ,prosegui fino a che non li hai tutti segnati , quando il pennarello è asciutto rimetti il grasso , avendo il n° dei denti se ti rifai alla scheda allegata dovresti cominciare a capire .
Se per esempio devi filettare da 3 sull'asse cambio monti il63 sotto di esso il 40 al cui fianco metti il 100 al di sotto sull'asse madrevite metterai il 35 .
Altre volte vedi che bastano 3 ingranaggi , ci sono per compensare le differenze un certo numero di spessori in modo da avere il sistema in linea .
Devi anche spostare il sistema che tiene gli ingranaggi centrali (testa di cavallo ?? ) non forzare mai gli ingranaggi durante il montaggio inserisci sempre un foglio di carta fra 2 ingranaggi da avere un minimo di gioco e grasso
Spero di esserti stato utile .
Nessuno nasce imparato

"La Morte Nera"
Non lamentarti per così poco, pensa che su un forum motocilclistico si leggono domande su come cambiare la pipetta della candela, qui almeno parliamo di TORNIO, saluti by Celestino !!!

salve a tutti ragazzi, sono nuovo del forum.... ho appena comprato un tornio edison della damato macchine e ho lo stesso problema non riesco a capire lo schema riportato sul tornio, e a capire qualè l'ingranaggio a-b-c-d. grazie

lelere aggiungi la residenza al profilo utente , passa in presentazioni e già che ci sei leggi il regolamento .

ciao onorino mi pare di aver fatto tutto ok....

si , ora se ti servono informazioni sulla tua macchina apri un post , oppure usa il tasto cerca.