MECCANICA e DINTORNI

Ciao max, fammi capire cosa intendi che piu volte ti ha salvato il motore slittando. Perdonami ma io negli slittamenti ci vedo solo piastrine degli utensili cestinate, quando fai passate di un certo tipo e si blocca il mandrino con l'avanzamento automatico attivo butti via solo la piastrina, non salvi il motore, quello se si dovesse fermare perchè le cinghie non slittano non fa nulla,basta non lasciarlo in sottosforzo per molto tempo .


Tra quelle che hai elencato manca la 800,quale Z dovrebbe essere quest'ultima?.
Ti allego uno dei cataloghi che ho fotografato, come vedrai le misure non corrispondono, se fai un giro in rete ti accorgerai che molti altri cataloghi differiscono:

In questo caso non c'è per esempio la 710 ma la 709 che corrisponde alla : Z27!

Per concludere ho deciso di fare un video, sia per aiutare qualcuno che dovesse avere i miei dubbi sia perchè così mi faccio capire:
1)Chiedo gentilmente a chi ha il tornio con le cinghie originali di fare la prova di bloccaggio mandrino come nel video e dirmi se slittano o no le cinghie o se il motore si blocca .
2)Le mie due cinghie montate nel video sono troppo lese, infatti leggermente slittano, devo tirarle maggiormente, da qui deduco,correggetemi se sbaglio, che per le cinghie di queste dimensioni il "gioco" deve essere di un cm,misurato come ho fatto io nel video, fatemi sapere se ok oppure no.
3)La cinghia che mi preoccupa di piu è quella non montata nel video,cioè quella tra puleggia intermedia e mandrino, quella cinghia tirandola a modo affinchè non slitti fa si che la lamiera/telaio si pieghi, quando si va a tirare il tendicinghia fa il classico stac stack la lamiera perchè si imbarca. Capita anche a voi?
4)Come faccio a regolare il nonio indicato nel video? ho smontato tutto ma non riesco a separare il nonio(rotellina) dalla vite madre.

https://youtu.be/4NwAy9aVDJk
Allego il video.
Un saluto
grazie


Tolti i riporti .Dasama46

ho visionato il video e la cinghia esterna è un po troppo lenta e quella interna è una Z 27,5 invece andrebbe una Z 27 che è appunto una 710, la 800 invece è una Z 30,5 misure che trovi sul listino chiaravalli,

Farhop i riporti sono vietati dal Regolamento !

QUindi le cinghie sono:
710 -> Z27 ( in realtà 709)
800 -> Z30.5 ( in realtà 798)
900 -> Z34.5 ( in realtà 898)

Essendo leggermente diverse 709 rispetto 710, 798 rispetto 800 , 898 rispetto 900, posso avere problemi? Domani le vado a recuperare dal venditore di questo catalogo e provo?
Cosa intendi per listino chiaravalli?
Fammi sapere grazie

Quando slitta la cinghia si ferma sia mandrino che avanzamento , non intenevo che mi ha salvato il motore ma che mi ha salvato dalla rottura di qualche chiavetta o spina di accopiamento, ad esempio della barra avanzamento.
Personalmente preferisco che slitti la cinghia che rompere qualcosa o prendere in faccia un pezzo di troncatore o altro utensile.
Comunque concordo con te , dal video, che quella cinghia è troppo lasca.
Non deve in ogni caso essere tirata a morte altrimenti quando devi cambiare velocita' bestemmi ogni volta.
Sul mio bv20valex i noni erano chiavettati con il tamburo e non erano azzerabili, il tuo deve essere una variante piu' recente.
per la cinghia elle alte velocita', non trovando la misura originale l'ho sostituita con una da auto dentata la sigleasulla cinghia è "gates auto master 6218mc "
Ciao Max

Chiaravalli è un fornitore industriale di motoriduttori e trasmissioni in genere, da cui ho rilevato le misure delle cinghie,...... attenzione alcuni listini portano la misura interna, per esempio che per la cinghia z 27 è 685

Nel nonio c'è incastrata una lamella che funge da frizione.

Dovresti riuscire a sfilare la parte esterna (graduata), estrarre detta lamella e tentare di accentuarne leggermente la curvatura perchè produca meno attrito sulla parete di contatto interna.

Io con questa operazione ho risolto il tuo stesso problema.

Scusa, ma che fine ha fatto il tendicinghia?

Forse è il motore che è incernierato in modo da tendere entrambe le cinghie....

@max: Sono d'accordo che se slitta la cinghia eviti rotture ma il rovescio della medaglia è buttare via l'utensile che si è scontrato contro il pezzo,è gia la terza a forza di prove che cestino per colpa di queste cinghie ..

@mario mariano loro hanno le misure precise 710 800 e 900 senza minime differenze? Le devo oordinare online?

@renao_pens il problema è che non riesco a toglierla, ho svitato tutta la vite,la quale mi è rimasta in mano,ma il nonio non riesco a farlo uscire in quanto da una parte c'è la maniglia,dall'altra invece c'è il blocchetto di ghisa. COme devo fare?

Mi confermate che le misure delle cinghie corrispondono all'esterno e non all'interno ?(710 800 900):
E dunque abbiamo:
Z27 ( in realtà 709)
Z30.5
Z34.5 ( in realtà 898)

Chiedo questo perchè nei due cataloghi che ho fotografato(da due rifornitori nella mia zona) le misure precise (710 800 e 900) sono delle misure dell'interno e non dell'esterno:






Come si vede se prendiamo le misure interne abbiamo 700 800 e 900, precisamente z27.5 , z31.5 e Z36 mentre per le esterne in nessunoi dei due cataloghi(che sono ISO e quindi le misure devono essere rispettate da tutti i venditori di cinghie) non c'è la misura corretta.
Rimango in attesa.
grazie

togli la spina sul manettino

la spina sembra ribattuta. prima di andare a forare e fare danni mi sapete indicare cosa devo fare esattamente?
grazie

Sul mio la spina non era temprata ed è stata trapanata.

Valuta solo se è una spina cilindrica o conica ...

Buongiorno a tutti e buon anno.
Ci tenevo ad aggiornarvi sulla situazione cinghie perchè finalmente ho risolto grazie in parte ad un utente del forum che mi ha indicato la retta via, successivamente grazie ad un rivenditore serio e corretto che mi ha spiegato il tutto.

Bisogna fare una distinzione tra le cinghie del gruppo Z, esistono infatti le cinghie PZ e Z.
Sono praticamente identiche, cambia la lunghezza della gola ma come capirete dove montano le z montano le PZ e viceversa.

Mi è stato spiegato che laddove sul manuale è presente la dicitura:
utilizzare cinghie Zx dove x corrisponde al numero di tratta di cinghie Z
Dove invece è indicata la misura(come nel nostro caso 710 800 900) si tratta quasi sempre di cinghie PZ.

La differenza? Nell cinghie Z la misura "intera" 710-800 900 la troviamo solamente come misura interna della cinghia, nelle Cinghie PZ invece la misura "intera" 710 800 900 la troviamo invece come misura primitiva!
Questo significa che generalmente una cinghia PZ a partità di misura è sempre piu piccola fisicamente di una Z.

Ho dunque ordinato 2xcinghie PZ rispettivamente 710 800 900, arrivate , montate senza utilizzare tensionatori ne altro, sono assolutamente belle tirate,non slittano piu e tutto funziona perfettamente!
Ci tenevo a scrivere queste righe perchè per arrivare a cio ho impiegato un mese di ricerche , magari potrebbe essere utile a qualcuno in futuro