MECCANICA e DINTORNI

la vite blocco carro agisce direttamente su un' estremità del lardone..risultato: lardone spezzato..tutto normale? genialità asiatica? il vostro com'è fatto la sotto?

fa`presa su un dentino intendi?
Si, tnti conici son fatti cosi` forse spostando il carro il lardone e`rimasto incollato alla guida e patatrak .
Se cè`carne puoi risolvere con una vite a contrasto dal lato opposto.
A priori per rompersi si e`bloccato qualcosa e doveva esser ben duro da muovere, magari non ti sei accorto perche`usavi l`automatico

lelef non sono sicuro di aver capito.. io pensavo che il blocco carro agisse su un dentino, che pigia il carro dal basso sulle guide (avvitando la vite blocco)..invece la vite premeva direttamente sull'estremità del lardone, che quindi lavorava a flessione nel bloccare il carro..chiaramente l'ho trovato spezzato in quel punto (il lardone)..è spezzato all'estremità quindi non penso che mi da chissà che problemi.. manca un pezzetto ma funziona lo stesso..mi chiedevo se sono fatti tutti così, nel qual caso conviene cambiare il sistema di blocco prima di rompere il lardone..

pardon.. la vite non "preme" ma tira il lardone verso l'alto (il lardone è filettato M8 per accogliere la vite..)

mhh scusa a sto punto mi sa che non ho capito io come e`fatto e ho scritto a vanvera.
il blocco fatto cosi`all`estremo del lardone ,se ora ho capito,mi sembra strano
e`tipo questo?
viewtopic.php?f=94&t=17154

si, come si vede nelle foto del post linkato, a sx della guida (l'ho chiamato lardone fin'ora..mea culpa, il lardone non c'entra niente, è la guida che si avvita sotto al carro) c'è una scanalatura..quel settore finale reca il foro M8 in cui si impegna la vite blocco..è li che si spezza (la guida o come si chiama quel pezzo a sezione di L che si avvita sotto al carro..)

sara`pensato per aiutare la flessione ma di fatto e`un invito alla rottura, fatto cosi`flessibile come reale appoggio per la struttura e`ininfluente.
fai un tassello in ottone con una nicchia di impegno vite cosi`non scappa via che va`a sostituire quella parte, frena meglio e non cè`il rischio che righi il banco.

e ok, fatti proprio cosi`e`il primo che vedo