MECCANICA e DINTORNI

Smontala, basta togliere il basamento e la vasca e già si dimezza l'altezza, sè hai un carrello a rimorchio bene altrimenti con una stationvagon , e via a provarla.

il dahalander è un motore a doppio avvolgimento ma se come dici la doppia velocità era riferita alla cinghia direi che il motore dovrebbe essere un normale 220/380. Nel caso verifica soltanto che ci sia la possibilità di collegarlo a triangolo per l'alimentazione tramite l'inverter: se sulla targa del motore trovi scritto 220/380 con i simboli di triangolo e stella accanto direi che sei a cavallo.....

Per il trasporto quoto Bell; se è come la mia si smonta in 3 pezzi e con un furgoncino ce la dovresti fare senza grossi problemi. Non ti consiglio di avventurarti con l'auto... io l'ho fatto ma stava a 2Km da casa mia ed ho fatto 3 viaggi...

Ciao Ragazzi, grazie di tutto!
Si smonta tranquillamente in tre pezzi, ma la colonna con la tavola mi pare pesa accidentata: dite che in due ce la facciamo?

la ghisa pesa , solo la tavola ti assicuro che è + di 40 kg
smontala tutta , bancale compreso (dove appoggia la tavola )

Si è vero la ghisa pesa ma guarda il lato positivo: pesa meno del ferro !!!
In 2 se messi bene ce la si fa solo che dovete stare attenti alla schiena ed esseri sicuri quando sollevate il carico..... se vi cade qulacosa sul piede son dolori.... una piccola gruetta aiuterebbe non poco...

meglio questa della BF20
poi è CM3

leva il riduttore ti vendi in mandrino CM2 e ti ricompri un CM3

bella macchina ...
Promossa

Ciao a tutti, grazie della promozione!
c'e' un problema pero', sono andato a rivedere la fresatrice e... posso alimentare questo motore a due velocita' 380V con la rete 220 di casa tramite un inveter ?
Grazie

Luciano

No, è il solito dahalander. Solo 380.

Potresti fare una prova ma non è detto che funziona, dipende da come sono fatti i collegamenti interni.
Collega le sbarrette a triangolo e alimentalo a 190 V, trifase ovviamente, (questa sarebbe la nuova tensione di alimentazione). Se tutto fila liscio ti ritrovi una sola velocità, probabilmente la più alta, e il resto lo fai con l'inverter.

Ripeto: è solo una prova, al massimo ti va in protesione l'inverter.

non ti porre il problema del motore
ti compri un bel motore con inverter
e puoi regolare mille velocità

e per fare la sciccheria o metti una flangia con un sensore contagiri per sapere quanti giri fa la testa
o ti compri un visualizzatore di giri manuale

cosi avrai la possibilità di avere tante velocità con potenze differenti grazie alla trasmissione a cinghia con 3 gole

milioni di velocità ahahah

ps: prova a trattare a 800 per questo problema che dovrai cambiare motore e sei a cavallo

Non è il caso di realizzare un contagiri in questo periodo di crisi, quasi tutti gli inverter consentono di visualizzare sul display il numero di giri.

si ma se è in 1 : 1
se uno cambia riduzione di puleggia ?

mi dirai basta fare il calcolo della riduzione puleggia e dividere il numero nel displei ?

Se l'inverter prevede la funzione contagiri, ti consente di inserire il coefficiente per adattare la lettura sul display al rapporto in uso.
Almeno quelli che ho usato io...

belin spettacolo non lo sapevo
grazie

Attenzione che i giri inicati dall'inverter sono ricavati dalla frequenza e quindi sono al netto dello scorrimento.... In pratica andrai più piano sotto carico che a vuoto....

Precisazione opportuna ma ne puoi tenere conto nel settaggio