Anche questo ho trovato :
http://www.cad3d.it/forum1/showthread.php?p=238115"Le pompe di recupero, come in ogni motore lubrificato a carter secco, mandano in depressione tutto il volume all'interno del motore, se a causa delle accelerazioni l'olio si accumula nel carter o nelle punterie viene aspirato via.
Devi immaginare un sistema che aspira in modo violento, con tre quattro volte la capacità (volumetrica) della pompa di mandata, tutto il motore viene tenuto in "depressione" e vapori, liquidi ecc. devono per forza fluire verso le zone di aspirazione, predisposte un po' dappertutto in prossimità delgli "scarichi" dell'olio in pressione, punterie, testate, base dei cilindri e albero motore, l'eccesso di olio viene "sbattacchiato" ovunque e subito aspirato appene a "tiro" di una delle "luci" di aspirazione."