MECCANICA e DINTORNI

Ciao a tutti, visto che ho messo la fresa in pezzi per una manutenzione un po' più approfondita, mi è venuta l'idea di approntare un sistema di lubrificazione centralizzato, per guide, chiocciole e avanzamenti automatici.

Quello che onestamente non so, è la pressione necessaria per spingere un olio molto viscoso tra le guide; se fossero sufficienti una decina/quindicina di bar, potrei utilizzare raccorderia pneumatica di cui dispongo al lavoro per sostituire i raccordi oliatori originali, usare tubo in poliuretano o teflon e soprattutto "sparare" dentro l'olio con il compressore, pressurizzando una piccola vaschetta con dentro la quantità d'olio necessaria allo sparo.

Se queste pressioni non bastassero dovrei usare una pompa oleodinamica manuale, che non vorrei acquistare...


Voi ne sapete nulla?

se ti dico che basterebbe per caduta ci rimani male ? di pressione ne serve poca l'olio per le guide é fluido , oltre alla lubrificazione serve anche al lavaggio , nella mia fresa c'è una pompetta a mano e non é dura da azionare.

Il sistema di lubrificazione centralizzato che sia ad aria o a mano la cosa importante è che sia dotato di compensatori di pressione, altrimenti anche svuotando il serbatoio dell'olio avrai sepre il punto con minor resistenza all'uscita dell'olio lubrificato in eccesso mentre quello con più resistenza guida o chiocciola che sia, non verrà quasi affatto lubrificato!!!!! Io ho preso alcuni pezzi da questo sito http://www.arceurotrade.co.uk/Catalogue ... ion-System per darti un'idea delle valvole l'articolo è questo
084-025-00110. Probabilmente se ti rivolgi ad una buona utensileria li troverai sicuramente anche nei paraggi!!!!!

Ciao Fabri

Bello il sito Fabri !!
Ma che olio ci va li dentro ?

Io uso olio idraulico rosso tipo ATF, è fluido al punto giusto e ha anche ottime caratteristiche antifrizione su vari metalli, specialmente tra bronzo e acciaio (chiocciola vite)!!!!
Poi credo che ci siano olii appositi, ma io questo lo ho in officina e non mi andava di comperarne altri!!!

Io uso olio da differenziali.

L'olio da differenziali lo reputo un po poco fluido e un po appiccicoso specialmente nei periodi con basse temperaturei, per il resto ha le stesse caratteristiche antifrizione dell' ATF.

In teoria un olio appiccicoso non dovrebbe mantenere un velo più spesso e resistente?

un po' di tempo fa ci avevo pensato anche io alla cosa e ho costruito una semplice pompetta

la vedi qui

viewtopic.php?f=27&t=5657

con 10 euro la realizzi

Bellina! Le valvole di non ritorno per che applicazione sono? Ovvero, dove le trovo?

tutto in un negozio di idraulica

in pratica sono valvole per far passare il liquido in un solo verso

il principio di funzionamento, è che tirando il pistoncino si crea depressione e si apre la valvola di sx, quando si preme invece si crea pressione e si apre la valvola di dx

sul 90° ci monti un serbatoio che puo' essere anche un barattolo di plastica adattato e hai la tua "stazione pompante"
in teoria pero' il serbatoio lo puoi mettere dove vuoi perchè la pompetta aspira sempre

Si, il principio è chiarissimo ovviamente. Chiedevo solo per evitare di girare 3 o 4 negozi diversi. Considera l'idea rubata!

allora evita pseudo ferramenta/materiale idraulico...

un negozio di idraulica che tratta solo quello e vai sul sicuro