MECCANICA e DINTORNI

Ciao a tutti, so che l'argomento è stato discusso più volte ma nonostante la ricerca non sono riuscito a dissipare la nebbia che pervade le mie meningi .
A breve verrò in possesso di un inverter della omron modello SYSDRIVE3G3MV da 2,2kw, il desiderio sarebbe di trovare un motore da 1,5 Kw da abbinare al suddetto tornio e nonostante abbia letto il manuale di istruzioni ( dell'inverter) non ne sono venuto fuori sul come collegarlo.
O più precisamente su come collegarlo per come voglio che funzioni!
Essendo che mi trovo bene con la disposizione dei comandi che c'è sul tornio , non volevo variarli.
Attualmente c'è un pulsante di stop , un selettore avanti indietro e zero centrale e il pulsante di marcia. Ci vorrei aggiungere solo un potenziometro per variare i giri ma questo credo sia già più chiaro come farlo.
Il dubbio è che mentre ora dopo aver selezionato il senso di rotazione do il via con il pulsante di marcia e per fermare il mandrino porto il selettore su zero, facendo un collegamento come proposto sullo schema allegato non saprei come tenere chiuso il contatto di marcia. Potrei usare un relè a 12/24 volt , ma dovrei fare i collegamenti che riportando a zero il selettore sganci anche il relè! Non so se riesco a farvi capire .... .
L'inverter ha un'uscita utilizzabile allo scopo o dovrei usare un trasformatore separato per il relè? Bhooo , sembra facile ma non ne esco, riuscite a chiarirmi un pò le idee per favore?

Semplicemente non usarlo. La posizione centrale del commutatore svolge la stessa funzione.
Se proprio vuoi usare il pulsante, comanda un rele che resta autoeccitato da un suo contatto aperto a riposo e lo disecciti usando una seconda sezione del commutatore che taglia l'alimentazione del rele sulla posizione centrale.
Mi sono spiegato uno schifo, vero ?

Bè... se aspetti una critica da me su come ti sei spiegato dopo che ho riletto il mio post.... dovrei avere un bel coraggio
E' vero che la posizione centrale svolge la stessa funzione, ma rimane statica anche in caso di interruzione di corrente, se cioè mancasse la corrente il tornio si fermerebbe ma ripartirebbe da solo nel momento di riattacco, con il pulsante ( ed eventuale relè o altro sistema) ad una mancanza di corrente si stacca il contatto e non riparte da solo! E' per sicurezza .
Però non so se sia quello che volevi dire ma mi hai dato un'idea : se nel selettore alla posizione 0 ci metto un contatto NC che mi fa il loop con l'alimentazione del relè ho risolto il problema!
Grande yrag , non ci avevo pensato...... Grazie.

Se il problema è il riavvio spontaneo dopo una caduta di tensione, dai una occhiata al manuale: in genere questa funzione la tengono tutti gli inverter.

seguo, la discussione interessa anche me!

Ecco , il problema è proprio questo : non vorrei che fosse una funzione già disponibile da inverter... e io magari mi complico la vita e aggiungo roba che non serve.
Io stò dando un'occhiata al manuale .... ma sono 250 pagine da occhiare!!

In genere c'è anche una guida rapida con la funzione dei vari parametri.
Sono quasi sicuro che quello che cerchi lo hai già.

Ho un 3g3ev omron, non so se i settaggi sono uguali, guarda se nei contatti di ingresso hai SC - SR - SF, se si probabilmente ti posso aiutare, ti dico come devi collegare un semplice deviatore on-off-on per avere marcia avanti stop e marcia indietro. Facci sapere se l'inverter è nuovo o usato. Quasi tutti gli inverter sono predisposti per il controllo da pulsanti esterni, bisogna però "istruire" la macchina a farlo.

Non so se sto leggendo lo stesso manuale ma a pagina 10/18 c'è il parametro n081 che fa quello che cerchi.

Grazie a entrambi, Giancarlo l'inverter devo ancora averlo, me lo darà tra una settimana.
E' usato ma praticamente nuovo.
Dovrebbe avere S1/2/3/4 e SC.
Per avere on-off-on non credo sia un problema, esco da SC e con un selettore vado o in S1 (avanti) o in S2 ( indietro) . Centrale vuoto e quindi fermo.
Quello che voglio io è che se sono in posizione on e apro uno sportello, o alzo la protezione del mandrino o va via la corrente , al ripristino non parta da solo ma mi chieda un consenso...

In parte si yrag , quello è per una eventuale mancanza di tensione ( linea) , non credo riguardi i comandi però...
Buono anche quello comunque, grazie.

L'appetito vien mangiando....
anche questo dovrebbe essere possibile già di suo ma non ne sono sicuro perchè non conosco l'inverter.

Sempre se leggo la stessa cosa, dovrebbe essere il parametro n007...

Vabbè, ora vado a nanna, domani ci ragiono con calma.....
Abbiamo postato assieme
Grazie yrag , mò controllo!

Guarda bene il manuale, nel mio i contatti S1,2,3 ecc. sono per la multivelocità, i comandi per l'inversione sono quelli che ti ho postato prima. Ho capito quello che ti serve, lo devo fare anche sul mio tornietto, penso che quelli che hai se li utilizzi a monte dell'inverter non dovresti avere problemi (deviatore A/R originale ovviamente escluso)