MECCANICA e DINTORNI

ciao a tutti!

volevo chiedervi come riuscire a riparare questi dentini spannati
la macchina e una simil bridgeport ed e il pezzo e quello che sorregge la testa

come lo riparo? ma e ghisa o acciaio?
grazie

sicuramente è ghisa,non la vedo semplice a ripararlo, potresti costruire un'anello in acciaio e pressarglielo sù dopo aver tornito i vecchi,oppure potresti provare a fare una vite più grossa che ti compensi il consumo della corona.

sembra una fusione di ghisa , è solo un quarto di giro ? potresti fresare via la vecchia corona e inserirne una nuova , prima di fare casini prendi il pezzo e portalo da qualcuno che costruisce ingranaggi , forse riesce e risaldarlo e dentarlo.

Pensavo di riportare con saldatura ma sulla fhisa la vedo propio dura osti!

E' una bella sfida.
Che macchina è di preciso?

Riempire tutta la dentatura con una lega da brasatura forte e ridentare...l'ho visto fatto su un ingranaggio. Se la lega riuscisse a contenere bronzo, ancora meglio, ma non so se è fattibile. In alternativa, si possono sempre provare gli elettrodi per ghisa, ma lì le temperature e la ZTA diventano un problema.

Mauro

come mai si e' consumata in quel modo?

Non voglio dire una cazz.. ma potresti fresare la corona , fare una corona nuova con le spalle che verranno forate per ancorare la stessa tramite 6 viti al pezzo originale, ovviamente controlla la vite come suggerito da b.valk3 . Per avere quel consumo è provabile che la rotazione sia ellittica, cioè che il foro dove passa l'albero sia ovalizzato.

lo presa cosi e ho trovato la sorpresina
svitando la resta a momenti mi schiaccia il braccio sullo slittone

da li ho deciso di restaurare
la fresa e una copia della induma 1s si chiama fresitalia qualcuno sa qualcosa su questa macchina? di sicuro non si facevano guardare dietro sugli spessori dei materiali non e una bridgeport ma io la uso per divertimento con il contatore di casa e l inverter e i giri li regolo con quello perlopiu'

anche il cilindro di discesa e strano dentro e perfetto nessun rattoppo ma fuori si presenta cosi,
ma se lo hanno aggiustato come diavolo han fatto dentro e originale

un altro problema e rimediare le chiocciole

troppi 800 dite?

Visto lo spessore, possono aver fatto esattamente come ti ho detto: hanno fresato via la vecchia dentatura, scavato un altro po' per fare una tasca riempito con materiale d'apporto il tutto e poi ridentato e rettificato.

Mauro

lavori del cavolo

Fabio, ma scherzi? E' una macchina bellissima, un po' di pazienza e la ripristini. Non so a Bergamo, ma in Sicilia ci sono miniaziende che si occupano proprio di ripristinare ingranaggi. Certo, non te li regalano, ma vuoi mettere, avere una macchina come quella? Io ho una piccola cineseria, mi trovo bene, l'ho presa nuova. Ma non sarà mai paragonabile ad una macchina come la tua. Porta pazienza, rimboccati le maniche e ripristina quella macchina. Saprà darti soddisfazioni inimmaginabili!

Aggiungo che 800 € per una testa veloce come quella non mi sembrano affatto una grande cifra. Per me hai fatto un affare! Metti qualche foto vera della macchina appena puoi.

grazie a tutti delle risposte

bene lo smontata tutta ammazza che pesi pero , pensavo peggio-

le viti senza fine e le madreviti son da rifare , e qui mi sorge un dubbio, e normale l assottigliamento sulle viti dove lavorava il bronzo? non si dovrebbe cosumare solo quello?

la macchina e una copia esatta o quasi della bridgeport quanto mi chiederanno per voi per rifarle , io ho un tornio ma e cinese e quindi con la precisione siam moooolto lontani

controlla il passo e comprale già fatte.

sono diametro, 2 del 28 e una del 35-36 non ho ancora le misure precise, gia fatte? ci son con tutti quei filetti ? dove potrei incominciar a cercarle? , navigo in acque alte su queste cose internet?