MECCANICA e DINTORNI

ciao a tutti...spero che qualcuno di voi possa darmi un buon consiglio o perlomeno una buona alternativa!!
il quesito è questo: sto cambiando i cuscinetti al mio quad, che come sempre visto l'uso gravoso li divora come fossero pane e marmellata!! Ora ho comprato i cuscinetti nuovi, ma visto che la manutenzione di questo quad mi costa un "rene", volevo escogitare una soluzione per rendere più duraturi questi benedetti cuscinetti. questa è la foto del cuscinetto nuovo (30intx55estx32). All'interno ha la doppia corona di sfere e tra una corona e l'altra ci sono 6 mm di spazio, e quindi ho pensato se fosse possibile creare un sistema di ingrassaggio per allungargli le prospettive di vita!!
La mia idea era quella di forare il cuscinetto nei due estremi (parte alta e bassa), e in corrispondenza dei fori ovviamente forare anche il fusello dove è alloggiato il cuscinetto in modo da mettere una testina di ingrassaggio nella parte superiore e uno spurgo nella parte inferiore (in modo da non mandare in pressione il grasso dentro il cuscinetto per non crearmi problemi nella sede del para-polvere ma bensì spurgare)
Ora mi chiedo: è possibile questa operazione di foratura sul cuscinetto o ci sono dei rischi?? inoltre: se il grasso dentro il cuscinetto dovesse risultare in eccesso, è capace il cuscinetto di spurgarlo senza difficoltà o incorro in situazioni di surriscaldamento dovute allo scorrimento appesantito delle sfere nel troppo grasso??
scusate se mi sono dilungato un pochino ma volevo cercare di spiegare almeno un pochino il mio problema...vi ringrazio anticipatamente e confido nelle vostre idee nonché nella vostra esperienza...grazie ragazzi

Forare, si fora con una punta da muro opportunamente affilata.
Il problema, secondo me, sono i trucioli di ricavo che rimmarrebbero dentro.
Io toglierei le schermature e farei 2 piattelli per mettere un solo ingrassatore nella parte esterna del mozzo.

Ce la fai a fare una foto del cuscinetto installato? Dovresti adottare un sistema (tipicamente un paraolio che lavora come parapolvere) per non fare arrivare affatto lo sporco al cuscinetto. Io non lo forerei.

beh, è da vedere se il problema del cuscinetto è la mancanza di grasso (cosa che mi vien difficile pensare, viste le poche ore di utilizzo), piuttosto che il suo dimensionamento.
Per intenderci: gli allungheresti la vita se e solo se il suo grasso originale "sparisce", il che vuol dire aver danneggiato le schermature, oppure un utilizzo per lungo tempo, oppure un utilizzo in ambienti polverosi dove la polvere entra nel cuscinetto.

nel primo caso: beh, basta installarlo correttamente, nel terzo caso l'idea di riempirlo di grasso non è una soluzione ideale... prendi dei cuscinetti ermetici (2rs) oppure installa dei parapolvere, sia a strisciamento che a contatto.

quoto i parapolvere.
sarebbe da verificare poi anche la loro dimensione relativamente alla loro funzione.
purtroppo spesso vuoi per economie produttive o altro ci si trova con componenti sottodimensionati.

per dirne una sulle moto da enduro KTM al mozzo posteriore ci sono solo due cuscinetti diciamo piccoli per quello che è l'utilizzo ed infatti si rovinano spesso.
altre moto concorrenti ne usano 3 di cui uno grande il doppio e due affiancati e si rovinano molto meno facilmente.

Si potrebbe vedere una foto di tutto il complesso dove il cuscinetto va montato?

oltre al dimensionamento c'è anche la possibilità che sia un tipo di cusicnetto sbagliato per l'uso a qui è destinato....

dovrebbero essere i cuscinetti delle ruote....ed in quel caso in effetti essendo di tipo non schermato sono più soggetti a sporco,polvere se non protetti da tenute in gomma tipo parapolvere.

sulle moto da offroad si usano appunto cuscinetti chiusi.

sui fuoristrada 4x4 i cuscinetti sono conici a rulli ed aperti ma ci sono parapolvere di tenuta.

Ho chiesto proprio per questo, se sono montati in un supporto dove circola dell'olio la lubrificazione c'è, se sono esposti (ma credo sia impossibile, sarebbe un mezzo progettato con i piedi) il fango li macina in pochi minuti... sui fuoristrada i cuscinetti o sono racchiusi in un involucro dove circola l'olio oppure sono sempre chiusi tra un paraolio e una qualche altra tenuta e poi riempiti di grasso....

Ciao!

grazie mille per il tempo che mi dedicate ragazzi!! grazie per davvero!!
allora ho appena fatto qualche foto e ora le inserisco così mettiamo qualche ingrediente in più!!
queste sono del cuscinetto vecchio!!

ora posto anche il fusello dove va alloggiato il cuscinetto!!

oggi è già la seconda volta che lo scrivo , i cuscinetti già forati li vendono già pronti ed hanno una gola sull'esterno in modo da non diventare matti a centrarlo , e poi prendili schermati con la plastica , fanno più tenuta ed usa cuscinetti di qualità , la scritta china , non è garanzia di durata.

purtroppo la misura del cuscinetto è molto rilevante in quanto da ricerche che ho fatto pare che sia un cuscinetto apposito per assi di quad, non si trova nulla di quella misura (30x55x32)!! ho trovato della skf due cuscinetti "2rs" che accoppiandoli danno la stessa misura di quello unico, ma non so se potrebbe essere un'alternativa valida!! purtroppo quelli a rulli oltre a non averne trovato di quella misura non posso montarli perchè il cuscinetto è bloccato nel fusello da un seeger.
L'uso che ne faccio è gravoso in ogni senso, diciamo che non lo uso per andare a comprare il pane!! ...il mio uso è prevalentemente acqua fango su percorsi rocciosi quindi i cuscinetti sono sollecitatissimi, e fino a due settimane fa che c'era una caldo pazzesco e le piogge non si facevano vedere i trasferimenti nei boschi erano estremamente polverosi e le velocità tra i 70 e i 100 km/h, quindi i cuscinetti girano pure veloci per permettersi impurità dentro...
continuate a scrivere ragazzi, sto leggendo ogni vostra considerazione e ne farò tesoro...grazie mille

mettine due separati a rulli se li trovi.

ciao Onorino, si quella scritta mi ha lasciato perplesso pure a me...questi sono gli originali, il quad è koreano, ma i cuscinetti marchiati "CHINA" mi ha dato un forte senso di delusione!!
nell'altro quad in cui ho cambiato i cuscinetti ho messo subito SKF senza pensarci un attimo, questi invece hanno una misura stupida, introvabile, ma pur di non mettere gli originali visto che sono cinesi me li sono fatti spedire da una ditta che produce pezzi racing di buona qualità!! purtroppo il modello è uno solo, non esistono con doppia schermatura, ma esiste solo ed unicamente questo modello, quindi è per quello che mi sto scervellando nel cercare una soluzione o una modifica da apportare.

di quelli a rulli mettendone una coppia non ci rientro con la misura, ho cercato per giorni e giorni, ho amici che lavorano in negozi di autoricambi e tutti mi dicono che con quelle misure non ci sono combinazioni o soluzioni...li produce solo una ditta che tratta ricambi per trattori e ha la stessa misura del mio originale, ma ne vuole 400euro per ogni cuscinetto perchè è un ricambio speciale per usi altamente gravosi...ma non è pensabile 400euro per ogni cuscinetto!!