MECCANICA e DINTORNI

Non vorrei contravvenire a quelle poche regole del forum, ma che dovrei fare? Metto sul mercatino tutti gli annunci che ho su subito e su kijiji?? Ditemelo e vi accontento Tanto ho solo un Discovery del '98, una special del '73 e forse qualche altra minchiatina... non si sa mai che le compri un utente del forum e poi mi dite che ho fatto la trattativa in privato....

Vedi Marco che come hai scritto, cito le tue parole:
"Ma invece l'ha acquistato un utente del forum, al quale ho spiegato le caratteristiche della macchina. "
era facilmente deducibile


scusa se ho dubitato

Sinceramente Rocco, ancora non capisco se eravate seri o meno. Io non ho venduto il tornio tramite il forum, quindi proprio non capisco quale sarebbe il problema anche se l'utente acquirente fosse lo zio Yrag...
L'ho venduto tramite altri canali e la trattativa è stata fatta al di fuori del forum. Dai sono certo che scherzavate.

Ops... non dovevo dirlo?
E vabè.... ormai....

Salve a tutti.

Marco, io non l' avrei venduto, il PAV e un bel tornio , l' aveva un mio collega che poi l'ha venduto per prendere un SAG 14, nonstante sia passato ormai del tempo, per i piccoli lavoretti lo rimpiange ancora !!!! Forse sarebbe bastato dare una raschittata alle bronzine dell'asse mandrino per farlo ritornare come nuovo, sicuramente quelle rigature in tornitura erano dovute ad un ovalizzazione della bronzina con la conseguente perdita di rigidità di tutta la linea; non era poi un lavoro cosi complesso, con un po di pazienza e i giusti utensili si poteva anche fare da soli; certo è, che se l' ovalizzazione era eccessiva, le bronzine bisognava rifarle nuove ed in quel caso non era un lavoro semplice e alla portata di tutti ma, visto le capacità che hai saresti riucito a farle sicuramente. Comunque sia ormai il problema l'hai ugualmente risoloto....., ti servirà come esperienza per un ulteriore acquisto di una macchina usata.

Ma chè, i problemi erano abbondantemente risolti e usando utensili affilati viaggiava a meraviglia. Ma i giri erano pochi. Ho sopperito con l'inverter ma avevo paura di danneggiarle andando a 1600 giri. Non so perchè vi siete fissati che avesse problemi di bronzine.

vedrai darix hai cuscinetti non li aveva di certo

Cosa intendi con fissati...... , io veramente l'ho solo dedotto dal tuo post; le verifiche e le prove da fare le avevi eseguite tutte, l' unica verifaca che era rimasta da fare erano le bronzine, per esclusione ho fatto 2+2!!! Comunque il mio parere conta poco, io di macchine utensili non capisco una cippa, su altri tipi di macchine forse la mia la posso anche dire ma, in questo campo non ho le competenze, per cui, fai finta che non abbia detto nulla.

No Fab, per "fissati" non volevo dire che proprio tu ti sia fissato su questo fatto. Solo che tante volte (per fortuna) le soluzioni corrette sono quelle più semplici. Ne ho discusso anche nell'altro topic di questo ma chissà perché l'attenzione è rimasta "ferma" sulle bronzine. Boh? Ad ogni modo, utilizzando utensili "buoni" e velocità corrette il tornio funzionava egregiamente. Poi ho visto le foto degli altri (di quei pochi che le hanno messe) e mi sono fatto due risate...
Il PAV andava e va ancora abbastanza bene. Gli trovo solo 2 difetti: 1) pochi giri; 2) motore poco potente.
Spero di non rimpiangerlo. Quando (e se) arriverà la prossima macchina farò delle foto.

Buonasera a tutti mi chiamo Filippo ed ho appena acquistato un pav120c devo sistemarlo un po' e cercavo un manuale,dove posso trovarlo?

Lo trovi nella sezione REGOLAMENTO al quale nonostante i ripetuti inviti, non ti attieni. Questo è l'ultimo avviso prima di essere bannato.
yrag

Guarda che il regolamento oramai a forza di leggerlo lo conosco forse meglio di te,Ho cercato di fare tutti i passaggi indicati,forse mi sono sbagliato,a questo punto insegnami tu invece di dire che non rispetto le regole.