MECCANICA e DINTORNI

Salve a tutti,
sto smontando la tavola a croce e carrello del mio Famup Rag 40 per dargli una ripulita e vedere le condizioni delle slitte/guide.
Ho smontato la parte superiore della tavola, asse X e asse Y e parte basculante (tavola a culla).


Non riesco a smontare la parte dell’asse Z. Ho svitato i due dadi che si trovano sotto la parte di tavola rimanente (vedi foto).


Ho poi provato ad allentare i due dadiche si trovano sulla parte frontale della macchina (vedi foto) ma ruotano mezzo giro e poi sembrano bloccarsi…..Non si muove niente.

Non voglio forzare i dadi per paura di danneggiare qualcosa.

Dove sto sbagliando?
Ho dato una occhiata al manuale ma non mi ha chiarito le idee.
Qualcuno ha già smontato un Famup simile?

Ringrazio anticipatamente per consigli e suggerimenti.
Saluti
Pietro

Nella penultima foto che hai postato,sotto ai due dadi c'e' un'altro dado ,e' una spina di riferimento dello zero se la togli allentando tutti e quattro i dadi ti ruota l'asse y. Se tu osservi sul lato dx dell'asse y c'e una tacca dello zero.Sul carro asse x sono stampigliati tutti i gradi.

Per togliere la parte dell'asse z prima devi togliere il volantino,nonio e asta che muove l'asse x.Poi togli la spina dell'azzeramento sotto i due dadi, poi togli i 4 dadi.

Grazie Gio61!
Ho seguito il tuo consiglio. Parte disassemblata.
Il nonio e l'alberino in realtà li avevo già rimossi. Ho seguito le tue indicazioni e tutto si è risolto.
Approfitto del tuo "know-how":
per disassemblare la parte finale del carrello (vedi foto) c'è qualche procedura particolare da seguire?


Grazie
Saluti
Pietro

devi credo smontare la base e sfilare il tutto

Adesso se non ricordo male devi togliere il lardone piano dx carro asse x, le viti a brugola sono sul retro. la parte alta della vite movimento asse x e' fissata alla colonna con due viti brugola e una spina.Una volta tolto il lardone piano e tolte le viti del supporto vite il carro asse x ti viene in mano.

OK grazie, risolto!
Ora posso ripulire e ripittare la parte bassa della macchina.
Ci risentiamo quando comincio a smontare la parte alta.... puleggie e meccanismi vari ecc....
Saluti
Pietro

viewtopic.php?f=30&t=8799

non so se hai gia' apprezzato questo tread ma sembrerebbe davvero ben descritto ed il risultato del recupero eccellente

Ottimo topic/thread! No, non l'ho ancora letto e studiato
Grazie
Saluti
Pietro

Puoi mettere, per favore, una foto del retro del pezzo che scorre sulla colonna (quello che si vede in foto asse_z.jpeg, quello col fondo bianco)?
Nel mio, quando vado a buttar dentro olio attraverso gli oliatori, non esce da nessuna parte (ne da' sopra ne' da sotto). Non riesco a capire se gli oliatori sono ostruiti da qualcosa oppure se dietro c'e' un feltrino.

Se ti puo' essere utile, nella sezione manuali, ho caricato il manuale del rag40. Alla fine ci sono alcuni disegni che potrebbero tornarti utili

Grazie, la copia del tuo manuale l'avevo già scaricata.
Allego foto del retro della parte del carro (asse z).

L'oleatore centrale serve a far cadere l'olio sulla barra filettata/vite senza fine e relativa chiocciola e ruote dentate (vedi foto successiva - tutto il gruppo si inserisce nel foro centrale della parte del carro in questione). Gli oleatori laterali (nella foto si vede solo uno, l'altro è coperto dalla carta adesiva che ho usato per la verniciatura del pezzo) lubrificano le guide/slitte verticali. Non ho trovato feltri nello smontaggio, ma soltanato una montagna di trucioli... Mi sembra molto strano che tu non veda traccia di olio una volta caricato negli oleatori, sopratutto sulle guide/slitte.

Se gli oleatori sono otturati non dovresti poter pompare olio al loro interno.
Prova dare una leggera sosffiata agli oleatori con aria compressa.
Se hai bisogno di altre foto non esitare a contattarmi
Saluti
Pietro

Grazie per le foto. Niente feltrini, come pensavo. Chissa' cosa gli e' successo... dovro' smontarla prima o poi. Trucioli non dovrebbero essere entrati, perche' c'e' la protezione delle guide (non so come si chiami, comunque una specie di soffietto in lamiera).
Gia' soffiato con aria e non ho ottenuto risultati. Pompando olio, si fa fatica a schiacciare la levetta dell'ampolla... non so se pompa olio veramente oppure l'ampollina non ce la fa e perde (non so se mi sono capito ).
Fatto sta che non vedo uscire olio da nessuna parte...

Buon proseguimento di restauro