MECCANICA e DINTORNI

beh se il motore è fatto bene ha alcune cosine per evitare di essere pericoloso, che in un buon automatismo per cancello scorrevole sono:

1) fotocellule e barriera, in generale un ingresso di arresto per il motore in chiusura cancello
2) misuratore di sforzo per evitare di sovraccaricare il motore e per proteggere il movimento in fase di apertura, quando le fotocellule sono inutili, o in chiusura se disgraziatamente rimanesse in mezzo qualche cosa di più basso del raggio della fotocellula (la versione più semplice è un fusibile che brucia opra un certo sforzo, ma normalmente la cosa è elettronica)
3) frizione sull'albero motore che nel caso di bloccaggio della ruota fa girare il motore senza stressare il riduttore (e poi permette per via elettronica di fermare il motore)

su motori ben fatti la durata è ultratrentennale a casa ho un faac 746 primo modello con 33 anni di servizio alle spalle, è stato sostituito con un altro 746 perchè un fulmine ha fatto fuori la scheda elettronica (e siccome serviva subito e per avere il ricambio ci volevano 15gg fu sostituito con uno nuovo, ma meccanicamente uguale dal punto di vista elettronico gestito in modo migliore) il motore dopo aver riparato la scheda l'ho smontato per vedere se dentro aveva usura o altro, ma nonostante 33 anni e una media di 30 partenze al giorno non aveva ne un segno sugli ingranaggi ne usura sulla frizione...

il mio vicino ha un motore aprimatic con il riduttore in blastica ogni 3 o 4 anni lo sostituisce perchè s'è sgranato l'ingranaggio, ma di targa le specifiche sono corrette, il peso del cancello è giusto e lo sforzo irrisorio ed anche economicamente non è che il motore con la plastica costi meno di quello in metallo.....

appunto un fusibile
ma in questo caso l'installatore doveva perlomeno avvisarlo

il punto è che un cancello scorrevole una volta chiuso dovrebbe anche rimanerci, non dico come se fosse lucchettato ma quasi... se si rompe la ruota del riduttore per aprirlo basta un palanchino e far forza sullo scorrevole fintanto che non cede la ruota di plastica... cosa che probabilmente avverrebbe prima che la cremagliera sul cancello salti un dentre del pignone del motore (che però è sempre di metallo.. anche su motori con riduttore in plastica)

Grazie a tutti delle risposte ho comprato il ricambio originale per 27, 50 euri , secondo me il motivo per cui si è rotta la ruota dentata è che lo sblocco per aprire manualmente va inserito e disinserito quando manca la corrente ed il motore non fa girare la vite senza fine, invece qui gli inquilini lo usavano lo sblocco perche magari avevano un solo telecomando , adesso ho cambiato la serratura che blocca lo sblocco rimonto il motore e li vojo vedere quando va via la corrente come si mettono
Ciao