MECCANICA e DINTORNI

ma un bel piano di noce no?

Vedi, si tratta sempre di piccoli lavori (Cm 20 X 30 circa e questo è un pezzo grande . . . . ); le vernici, di vario genere, vengono vendute a barattoli da 1 Kg ; ne usi una piccola quantità e poi, magari, passano due anni prima di riusare . . . .

Per questo le bombolette spray sono benedette ; tuttavia mi rendo conto che per lavori seri, ci vogliono prodotti (ed operatori !) seri . . . .

Il noce ce l'ho ed andrà sotto la piastra di alluminio . . . .

Il motore da solo potrebbe andare anche su una base di legno; in questo caso ci sono altre componenti che suggeriscono una base metallica . . . .

Il rapporto di catalisi del bicomponente era giusto? Se guardi nel tread del mio trapano ho avuto problemi molto simili con il rosso dentro alle cave della tavola, poi il problema era la catalisi sbagliata e non la superficie sporca....

dasama, non si scappa: una leggera spruzzata di primer e fondo epossidico se necessita riempire , smalto poliuretanico, se dai il trasparente lucido finale lo smalto deve essere opaco, una leggera carteggiata ad ogni passaggio.
se non hai i materiali in casa e non ti interessa il colore, lo porti da un carrozziere, il primo paraurti che vernicerà con pochi euro farà anche il tuo.

Dico la mia non da esperto ma per sentito dire da un carrozziere che ogni tanto gli riparo qualche minchi.....ta Lui prima di verniciare passa dell'anti sporco non so dirti la marca so che finisce in 1600 o 9600 e lo asciuga subito sempre con carta, mai con stracci che potrebbero rilasciare eventuali residui di tinteggiatura ed altro e sopratutto non versare mai direttamente dal bocchettone della tanica sulla carta già usata.

io dico la mia, l'alluminio è la peggio cosa da verniciare, per lavoro mi è capitato di farlo verniciare, mi spiegava un professionista che anche dopo averlo sabbiato, va verniciato immediatamente, in quanto l'ossidazione è molto rapida, io cambierei materiale, anche in considerazione dell'opera d'arte che ci va sopra.

Albarello,é un classico antisilicone per verniciatura,in carrozzeria lo versavo su un pezzo di carta e passavo tutto il pezzo da verniciare,poi con un'altro pezzo di carta asciugavo il tutto,in fine prima della verniciatura una bella spruzzata di sola aria ,anche direttamente dalla pistola con vernicie

ok (bluediving) Vi è un altro accorgimento da tenere in considerazione l'aria che si usa per spruzzare ha dei filtri speciali non a olio !

ciao raga possa darti qualche dritta ;) ho dell'esperienza in campo.. allora dipende ma molti fattori ( molti) pulizia del supporto contaminazione dei prodotti o di utensili,recipienti e dell' ambiente( basta che ti sei fatto la barca e i siliconi che ci sono nei vari prodotti danno questi problemi,profumi cere ananke la pasta lavamani avvolte e cosi via,
per quanto riguarda la catalisi si possibile, ma in questo caso e sicuramente una divisione del colore data da silicone,, ( una catalisi errata,per eccesso pu creare buchi simili ma piu uniti quasi effetto ruvido, una catalisi con poco catalizzatore ti avrebbe dato una superfici appiccicaticcia per un po, controlla i dati di solito dovrebbe trattarsi di un 2k ma nn sempre...
la procedura migliore,,, lavare tutto con sgrassanti e spazzola, assicurarsi che quanto si lava l'acqua nn faccia quel noto effetto quando c'e olio e unto, ripassare diluente nitro con spazzola o pennello e stracci per nn lasciar tracce.dopo ci passi un antisiliconico con uno straccio lo passi e con unaltro subito dopo ci passi per togliere gli aloni e i residui,, assicurati che recipienti e pistola siano ben puliti metti una tuta,e bagna il pavimento,,sconsiglio i prodotti in bomboletta a meno che nn siano quelle preparate ,, di solito si tratta di prodotti a rapida essiccazione ciè mono componente che a contatto con solventi possono sciogliersi quando ci spruzzi altra vernice sopra e ti danno difetti o '' arricciamento''
la formula giusta un primer epossidico, un fondo tiempitivo o non tipo un s14.carteggi con 180 al massimo 220 e vernice acrilica o poliuretanica 2 k ;)

In fatto di verniciatura (e non solo !) la mia ignoranza è abissale !

Però sto interiorizzando tutti i consigli che stanno emergendo . . .

La dosatura del catalizzatore era esatta perchè l'abbiamo fatta con una siringa graduata ; a parte le occhiature, la vernice ha una superficie liscia e dura . . . .

Il suggerimento di farsi fare il lavoro da un carrozziere, mi sembra molto sensato in questo caso , data la banalità del pezzo da verniciare . . .

Se qualche esperto avesse voglia di scrivere un mini-tutorial penso avrebbe tutta la mia gratitudine, assieme a quella di molti altri . . . ; magari per spiegare le differenze tra le varie vernici , acriliche, nitro, poliuretaniche , epossidiche e così via . . .

Io prima di verniciare anzi prima della mano di finitura passo l'antisilicone perche ci sono rimasto fregato varie volte