MECCANICA e DINTORNI

Ciao a tutti,
è diverso tempo che non scrivo su questo bel forum, ma seguo spesso con molto interesse e nel tempo ho imparato moltissime cose!
Ho un problema con gli avanzamenti del mio "vecchietto".
Il moto è trasmesso alla barra scanalata tramite una catena, un pignone e una corona dentata. Il pignone è ricavato dal pieno dall'alberino sotto il mandrino, la corona dentata è calettata ad una sorta di cambio che permette di selezionare i vari avanzamenti.
purtroppo gli unici possibili sono 0.18-0.30-0.40 e 0.63 mm a giro, decisamente troppo per ottenere delle finiture decenti, specie con gli utensili a placchetta.
Il precedente proprietario aveva tentato di fare una demoltiplica dividendo in due la catena e inserendo una coppia di corone dentate su un perno, ma il tutto aveva un equilibrio abbastanza precario, tant'è che la catena si è spezzata, si è avvolta su se stessa, e ha tranciato un paio di denti del pignone. Ho tentanto di ricostruirli saldandoci sopra con un elettrodo e lavorandoli a lima, ma dubito che potranno avere una lunga durata, mi sembrano piuttosto teneri! Ho anche difficolta a trovare uno spezzone di catena con lo stesso passo (ne vendono minimo 5 mt).
Mi era venuta l'idea di sostituire il sistema in qualche maniera, e vorrei un consiglio da voi su come procedere, pulegge e cinghia dentata?
Dovrei però ricostriure l'albero primario per calettarci una puleggia.
confido in un vostro aiuto.
di seguito un po' di foto

Non hai francobolli più grandi ?

Yrag

Hai ragione, mi sono incartato con le immagini

Un'altra

Forse ho capito male, ma pare che l'avanzamento lo si possa rendere indipendente togliendo la catena.
Se è così, opterei per un motoriduttore a velocità variabile che fa ruotare la barra.

ma sei sicuro degli avanzamenti? vista l'età della macchina è sicuramente pensata per lavorare principalmente con hss, o eventualmente saldobrasati, che però comunque richiedono avanzamenti più bassi quindi magari il problema è da un altra parte... dove arriva la catena sicuramente ci saranno degli ingranaggi interni, magari sono stati modificati quelli per un qualche motivo (lavorazione materie plastiche?), passando da un rapporto 1:1 ad un 1:2 che mi sembra più ragionevole...

Altirmenti, senza stare ad aprire la scatola ingranaggi, quello che puoi fare con molta semplicità è questo: realizzi due pulegge a V, una che si innesta sul pignoncino (tipo millerighe per intenderci) che centri sulla parte rettificata dell'albero e poi "saldi" con colla epossidica, mentre l'altra che si innesta direttamente sull'albero, così come avviene ora.
con una cinghia a V e un piccolo tenditore risolvi il tutto, inoltre aumenterei sensibilmente il diametro della puleggia grande, così da ridurre l'avanzamento per giro (farei almeno il doppio...)

Yrag, è proprio così, se elimini la catena puoi far ruotare la barra agendo sulla corona in basso, il moto riduttore ho paura che ingombri un po' troppo, proprio accanto c'è anche la ruota dentata della madrevite.

Andrea,
Gli avanzamenti sono proprio quelli, li ho misurati nuovamente con il comparatore, quelli che vedi segnati a pennarello sono quelli che ho rilevato io, che +o- corrispondono a quelli stampigliati vicino alla leva di selezione.

Vai da un biciclettaio serio, ti fai dare per poco o niente una catena usurata ( nuova mediamente costa dai 7 ai 20 euro ) e qualche pignone/corona della dimensione che ti serve tale da fare il rapporto di trasmissione che desideri. I pignoni/corone li lavori al tornio e li saldi/avviti su una boccola tornita, con il foro tale da adattarsi agli alberi del tuo tornio.
Le catene da bicicletta sono molto resistenti e vengono sostituite molto presto, insieme ai pignoni, perché i ciclisti sono maniaci della precisione e non possono tollerare il minimo rumorino. Quindi, per l'uso che ne farai saranno eterne.

una catena da bicicletta corsa ha una resistenza incredibilmente elevata, molto superiore (tripla) alla pari misura in versione industriale, dato che i materiali e le finiture sono assolutamente superiori., in oltre lo sforzo trasmesso alla barra scanalata è veramente risibile.

@ Freddy:
Beh, il motoriduttore puoi posizionarlo dove da meno impiccio compatibilmente al percorso della catena. Poi, non te ne seve uno enorme, la potenza richiesta per l'avanzamento non è elevata, azzarderei con un tergicristallo anche se il range di regolazione non è elevato, ma hai sempre il cambio...

se c'è la catena lasciala dove è.

io farei anche una protezione sul tritatutto ,non per portare...sfiga,meglio prevenire

Ottima osservazione Valerio !

k,tutti quegli ingranaggi,mi fanno un po' paura