MECCANICA e DINTORNI

cavolo, mi hai dato un'ideona!!!


ho la pressa uguale a quella ma con la pompa montata in verticale, se al posto del tappo dell'olio metto un rubinettino per l'aria in pratica ho gia' finito

pressurizzando il serbatoio l'aria non arriva mai al pistone ma molto + semplicemente usi l'aria per comprimere l'olio e l'olio per abbassare il pistone, certo deve vincere la forza della molla a tornar su, ma non penso sia fortissima....

ci provero' prima o poi ;)

c'è la pompa di mezzo ma provate non si sa mai

la pompa la bypassi perchè l'olio fluisce attraverso il condotto del ritorno ma al contrario ;)

"motorizza" il piano di lavoro.. un verricello.

impossibile, ci sono troppe cose poggiate sopra...

Non ho mica capito luk2k .... o forse si...
Ci tieni aggiornati?
Perchè anche un raccordo aria rapido potrebbe starci bene....

la mia è tutta una simulazione mentale per ora..

in pratica all'estremo opposto della pompa c'è un tappo (mi pare un 3/8) per il rabocco olio, montata orizzontale come è adesso se lo apri ti cade l'olio a terra.
sulla mia pressetta l'ho montato verticale con la pompa in basso, se lo apro non cade nulla

il serbatoio dell'olio non è a pressione, la pressione c'è dalla pompa al cilindro quindi anche a serbatoio aperto funziona tutto

come ha suggerito Pinko, penso che il giochetto di mandare in pressione il serbatoio funzioni, è davvero una genialata!

se levo il tappo di rabbocco e metto su un raccordino per l'aria compressa (in realta' deve essere una sorta di 3 vie, così quando non mandi aria scarica quella che c'è dentro), mandando in pressione il serbatoio e aprendo la valvola di ritorno dell'olio, la pressione che agisce sull'olio vincera' la molla di ritorno e fara' scendere il pistone, si spera in maniera abbastanza veloce, ovviamente con forza pari a 0 o quasi...

arrivati dove voluto, si chiude la valvola e si continua con la pompa dando forza al pistone

per farlo tornar su si leva pressione al serbatoio e si apre sempre la chiavetta di ritorno che questa volta fara' salire il pistone perchè non c'è + l'aria che spinge.


l'olio non passa attraverso la pompa e non arriva aria al pistone perchè il serbatoio ha + olio del volume del pistone...

Valvola tipo questa
http://pneumatica-it.timmer-pneumatik.d ... 14723.html

diciamo che in teoria potrebbe funzionare, solo che i serbatoi sono progettati per contenere l'olio (che va in pressione dalla pompa a valle) per cui non è detto che tenga la pressione a cui vuoi sottoporlo.
Non sarebbe più semplice mettere una pompa pneumatica per l'azionamento del martinetto. Non so perchè (o meglio purtroppo lo so) oltre oceano è ormai comune trovare i martinetti idraulici da pochi dollari già con un sistema semplicissimo a pressione. In pratica c'è un pistoncino pneumatico che fa andare su e giù il pistoncino che di solito noi azioniamo manualmente con la leva.
tipo questo:

si, fa un po di casino quando rilascia l'aria... ma non penso che tu usi la pressa 8 ore al giorno..

Sono d'accordo con te, dipende da quanto vuole spendere lui.

Ragazzi, ho fatto una prova a volo e la cosa funziona anche meglio del previsto

l'olio passa anche attraverso la pompa e con il ritorno chiuso per cui quando si leva la pressione al sebatorio il pistone rimane giu' e si puo' iniziare a dar forza azionando subito la pompa a mano


qui un breve video delle prove fatte...

funziona bene , bisogna solo vedere se l'olio non si riempie di aria , inquietante il cigolio alla Addams "chiamato?"

che idea vero!!!!!! però l'aria meschiata con olio porta umidità e sporco non è il massimo ma per uso sporadico va bene!!!!

Un filtro no ?

L'aria è' già' a contatto con l'olio, importante e' non far gorgogliare l' aria nel' olio, , i tappi delle centraline oleodinamiche sono sfiati