MECCANICA e DINTORNI

Ottima osservazione , ma . . . . si tratta di un pezzo di recupero, riciclato per l'occasione . . .

Il foro eccentrico è un residuo di un precedente lavoro ; il foro fresato in centro da 21 mm di diametro può contenere la camma , così posso lavorare il pezzo da entrambi i lati . .

Finite le lavorazioni, quel tondo di alluminio servirà come spessore , nella migliore delle ipotesi . . .

I pezzi di motore li guardo sempre con molto interesse ed attenzione,
ma era solo per darmi un po' di arie...
Comunque sei in gamba...

In gamba , per modo di dire . . .

Io ammiro (estasiato) le tue lavorazionei sugli inserti . . .

Bell'ingranaggio
Come sei messo, hai passato la metà?

Grazie, del complimento
Con un po' di applicazione un po' di manualità vengono da soli, ora...
Il bello era a metà degli anni 80... non sto a farla lunga, ti dico solo 5 cose:
Tecnigrafo, bombole, mola a banco, profilometro e parallelo...

Piccio , a metà degli anni 80 avevo così tanti impegni che oggi , a ripensarci,mi domando cme facevo a seguire tutto . . . . ma purtroppo non era Meccanica . . . in ogni caso attività (allora) appassionanti . . .

Spike, un pezzo alla volta, avanzo , ma è una marcia a "passo del pellegrino" ; come ho detto , in mancanza di un disegno quotato da seguire, i pezzi vanno adattati l'uno all'altro ; così non possono essere tutti finiti, perchè bisogna intanto imbastire gli altri e poi verificare i rapporti . . .

Di per sè è una costruzione meccanica abbastanza semplice ; ma quando passi alla realizzazione pratica, ti accorgi che i pezzi non finiscono mai .. . . .

Però io sono paziente . . . .

Mario: se riesci a lavorare senza disegno, nonostante qualche adattamento, vuol dire che ancora hai la testa funzionante...
pensa che io ogni volta che ci provo, devo buttare tutto, poi mi trovo pure senza materiale per ripropormi correttamente.

Beh, praticamente tutti i motori che costruito , li ho realizzati usando il disegno solo come traccia, prendendomi molte libertà sia per necessità di materiale a disposizione , sia per apportare variazioni (migliorie ?) : in fondo ho una personalità "anarchica" . . . . .

Non mi sono però mancate le esperienze di realizzazioni "a disegno" e, per fortuna me la sono anche cavata benino . . . .

Ecco la punteria della valvola di scarico . . . .

Guardando le tue creazioni mi fa rabbia... sto in un momento di confusione totale...
dai continua così... sono uno spettacolo

Grazie !

Ma . . . . mi fai arrossire . . .

mario è un artista anche perché se guardi i suoi motori finiti sono curati anche dal lato estetico

Doppio rossore . . . .

Nel modellismo meccanico capita di doversi realizzare bulloneria "custom" per rispettare un minimo di coerenza estetica . . (seghe mentali .. ... )

Poi si vede il corpo valvole, piazzato per le misure del caso . . . . .

Quando vedo degl'imbiellaggi vado giu di testa...
ma oltre ad essere una stupenda realizzazione meccanica, scusa l'ignoranza, ma a che serve questo tipo di motore?
all'inizio l'avevo scambiato per un motore a vapore poi vedo una testata, una candela, uno scarico...
ha una applicazione, o solamente una realizzazione in scala dimostrativa?
Solo per conoscenza, puoi mettere le caratteristiche tecniche? Scusa per l'ignoranza...