MECCANICA e DINTORNI

Ciao ragazzi vorrei provare a fare delle filettature metriche con il mio myford premesso che non o la scatola Norton ma posseggo svariati ingranaggi qualcuno di voi mi può aiutare con l 'inpostazione delle ruote dentate o mandarmi qualche foto o schema di montaggio.
Cordiali saluti Jhonni.

Se puoi metti un pò di foto della testa di cavallo e misura il passo della vite madre.

Per filettare metrico su S7 devi comprare il kit apposito:testa di cavallo e ruote.nella sez manuali c'è tutto

Ho visto che ora, su alcuni siti dedicati al Myford in uk vendono la ruota a 127 denti per la conversione pollici metrica e vice versa, che non era presente nella dotazione originale e neanche nel mio . forse con quella ci risparmia di acquistare un sacco di ruote .
Devo capire se funziona solo con vite madre a passo metrico o anche imperiale.

fatti l electronic lead screw del mc max! io sto aspettando di avere un momento libero per implementarla sul myford ml7 cosi non mi sbatto piu con gli ingranaggi e ho un tornietto super fico

http://www.mc-kit.org/technical/Myford-conv/Myford-conv-1_en.html

qui c'è qualcosa ... ma non sono tanto d'accordo sul tornietto super fico...
Gli ingranaggi quando appoggiano, appoggiano e festa finita !
Secondo l'assunto che quello che non c'è non si rompe ... il motore si brucia, e/o perde passi se è uno stepper , l'encoder si sporca, l'elettronica ... il software ... o il pc ...
troppa roba per fare un filetto o un avanzamento ...
Lo smontaggio è anche un'occasione per pulirlo un po'
Eppoi dai, tornio vintage e superprocessore quad core ... è come mettere i cerchi in lega sul galletto della guzzi
parere personale eh

certo e cone tutti i pareri personali li rispetto! é bello lavorare con gli ingranaggi non v é dubbio.. io sono appassionato anche di elettronica etc e penso che anch essa porti i suoi vantaggi! poi come si suol dire sulla luna ci siamo andati col tornio parallelo (cn agli albori) e regolo

@Davide:
Forse siamo in due...
Fermo restando la validità del progetto del nipote Max e la innegabile comodità di premere qualche pulsante anzichè smanettare con le ruote, una MU deve restare una MU senza inutili orpelli come visualizzatori, contagiri, amperometri, manometri, virosbandometri e lucette varie. Nelle officine si lavora con macchine "normali".
Esistono le MU a controllo, vero, ma quella è altra roba e serve per altre cose.
Nun me mozzicate, tranquilli, vale solo per me...

ma va yrag.. siamo qui per divertirci e ognuno lo fa a modo suo... ora vado devo mettere un CN alla moka

Si, ma non dimenticare di implementare il controllo della coppia di serraggio...

per quello ho un.goniometro inciso sul lato della caffettiera con i coefficienti correttivi per lo schiacciamento della guarnizione

Geniale !

Minchia oh , non ce la potete fare a farcela ...
@yrag
Il virosbandometro non è male come idea, dovrei attaccarmene uno io ... dopo una birretta non ho una bella "rotta " rettilinea ...

Ciao ragazzi la testa di cavallo c'è lo è pure le ruote volevo sapere la combinazione Degli ingranaggi
Oppure se qualcuno ce l'ha mi mandi qualche foto grazie

". . . Il virosbandometro non è male come idea, dovrei attaccarmene uno io ... dopo una birretta non ho una bella "rotta " rettilinea ... . . . "

Il Viro-sbandometro non ti indica la rotta , ma se la virata è coordinata . . .

Per la rotta ci sono la bussola , la bussola giroscopica ed oggi il GPS . . .

Tanto per essere pignoli . . .