MECCANICA e DINTORNI

mannaggia a voi e ai comparatori!!!

cmq mi serviva solo una scusa, il comparatore in realta' non l'ho nemmeno usato


in primis, era da un po' che in tornitura vibrava tutto in una maniera indecorosa, inoltre ho sempre odiato il fatto che il carro trasversale avesse un gioco non omogeneo su tutta la corsa, per cui, rotto per rotto e anche perchè dopo aver visto le guide a coda di rondine in che stato erano, ho deciso di ripassarle

ho quindi smontato tutto lo smontabile e rifatto il profilo alle guide che in origine era quasi bombato e toccava solo al centro.

il prossimo passo sara' rifare il lardone e lo voglio fare inclinato, per ora pero' mi manca il materiale...

spianatura della base parallela alle guide, da usare per riferimento

Progetto ambizioso, comunque sto molto volentieri a vedere cosa salta fuori.

allineamento del pezzo per rifare il profilo alle guide

in realta' volevo allinearlo sul prisma sotto e poi lavorare le guide per avere uno squadro perfetto, poi pero' mi son fidato ...

sera cima, anche a quest'ora qualcuno c'è sempre in giro

il progetto sarebbe ambizioso se si lavorasse su una macchina seria, su un tornio del genere almeno io vado decisamente a cuor leggero tanto peggio di come va ora è quasi impossibile....


in foto i profili accoppiati, si vede quanto lasco c'è di lato oltre il lardone, io complessivamente ho asportato in tutto meno di un mm di materiale, solo per rifare il profilo alle guide, la macchina nasce così di suo...

poi, avendo tutto smontato ho aggiunto dei grani in ottone in posto "strategici" in modo che possa regolare un po' meglio i laschi del carrello

così facendo ho potuto regolare un po' quel fastidioso gioco che ha il carrello "avanti e dietro" e anche il fatto che sotto pressione tende al alzarsi dietro...

dopo, sempre visto che avevo tutto smontato, mi è venuta in mente una cosa malefica...

in pratica il tornio segue una piccola piegatura della vite madre
in origine questa è vincolata solo a sx e a destra è solo mantenuta da una boccola aperta

ho quindi pensato che se la tensionavo un pochino avrei risolto...

qui la procedura e un barbatrucco...

centrare il supporto per sfacciare il dietro in maniera sufficientemente precisa, supporto che è decisamente grezzo...

ho preso il supporto della bronzina (ghisina visto che la boccola è in ghisa? )
ho preso un tondino rettificato del 12 e ce l'ho infilato dentro, poi ho preso l'altro lato del tondino e l'ho messo su una pinza

questo mi ha dato che la bronzina era coassiale all'asse del mandrino e verosimilmente normale al piano

poi a morsa libera ho pinzato il tutto in modo che il supporto rimanesse nella posizione originaria
ho sfilato il tondino
ho staffato la morsa
ho spianato q.b.

mi ha aiutato il fatto che avevo gia' predisposto una prolunghetta per mettere una puleggia sulla vite, ho quindi filettato m12x1 la parte finale della vite, interposto un cuscinetto reggispinta e chiuso tutto con una ghiera tensionando un po' la vite

da una prova veloce di tornitura pare che il tutto sia migliorato, almeno esteticamente...

ora rimane ancora qualche aggiustino qui e la' ma per adesso son soddisfatto

la vite madre preme un po' troppo dal lato mandrino, mi sa che il supporto della boccola non è allineato bene con l'altro lato (alla faccia delle spine) e che quindi tutta la vite sia un pelo inclinata, devo controllare perchè quando la vite non è montata tutto scorre molto bene

poi il carrello, anche qui penso che la chiocciola non sia allineata con il supporto del volantino perchè il supporto se montato lasco fa girare libero il volantino fino a fine corsa, se invece tiro i bulloni, gli ultimi 5 cm forzano parecchio, quindi o disassa o inclina la vite...

ancora non ho fatto nulla perchè in realta' vorrei prolungare le guide prima e dopo per non far sporgere il carrello

in fine, un piccolo vezzo nonché prova fatta a volo


utensile molto sporgente, barretta in hss cinese da 3 mm senza scarico laterale
pezzo preso lungo e senza contropunta
lavorazione volutamente fatta molto lontano dal mandrino

materiale C40, diametro 25

onestamente non mi sembra che possa lamentarmi...

già vedo comparire i pezzi del rivol

scusa luk ma come hai fatto il lardone?

Il lardone per ora è quello originale... ;)


Rino, dovresti vedere dietro che motore ho messo su

Non credo che mettere un reggispinta aggiuntivo sul lato destro della vite madre sia utile, è già vincolata a sinistra con due reggispinta in contrapposizione, tensionarla non serve a nulla, se è piegata come dici allora raddrizzala, tensionandola non la raddrizzi o meglio per raddrizzarla gli devi imprimere una tensione tale che quel piccolo supporto di estremità non può certo sopportare; ancora una cosa vedo dalle foto che il reggispinta è libero verso l'esterno, anche se è lontano dal mandrino quindi lontano dalla sorgente di trucioli, prima o poi qualche truciolo ci finirà tra le sfere e come risultato otterrai che la vite girerà a scatti (nò buono); secondo il mio modesto parere era meglio lasciare la sola boccola.
Per i lardoni, che hai intenzione di rifare, forse potresti farli in bronzo per migliorare la scorrevolezza del carrello, mi hanno riferito di un importatore di macchine cinesi che propone proprio la rettifica delle guide e la sostituzione dei lardoni con altri in bronzo.

Luca..come mai il tuo tornio non fa lo stesso rumore di quello di Valerio? Eppure "quello" gira a 0 Avesse ragione Rino e che vi siano stati dei trapianti con pezzi più nobili?