MECCANICA e DINTORNI

tutti a cercare la vecchia base magnetica nel bidone
io compreso

SI leo , proprio un cortocircuito magnetico !
C'è anche un'altra cosa ... ho notato che ci sono due tipi di magneti interni nelle basi .
Uno è fatto con una rettangolo magnetico a cui sono applicati due semigusci di metallo e torniti alla bisogna per entrare nel foro della base.
L'altro sistema sono due magneti a forma di mezzaluna uniti al centro ( non ho capito se incollati o meno ).
Quest'ultimo sistema è fantastico... a parte il potere di attacco , il movimento della leva è fluidissimo , perchè tutta la parte centrale è sospesa magneticamente nella base

Appena ho un attimo vedrò come e cosa scegliere ...

Sulla perdita di magnetismo nel tempo:
Siamo costantemente immersi nel forte campo magnetico terrestre e questo porta a magnetizzare gli strumenti in ferro, ad esempio le navi in ferro, ogni anno devono passare dal tecnico compensatore, per far compensare le bussole di bordo .
Credo che lo stesso campo, agisce nel tempo su tutti i magneti sulla terra, cambiandone la loro caratteristica.

Il campo magnetico terrestre è enorme ma altrettanto "diluito" . . . .

I magneti perdono la loro forza nel tempo per la temperatura o per correnti variabili o per vicinanza ad atri magneti. . . .

Per avere una idea immediata di come un magnete in movimento produca correnti indotte , basta che tu prenda un tubo di rame di 15 - 20 mm di diametro e lungo una cinquantina di cm , lo metti in verticale e ci fai cadere dentro un magnete di dimensioni compatibili . . .
Il magnete ci mette decine di secondi ad uscire . . .

Correnti parassite

@gcrimi2004
"Sulla perdita di magnetismo nel tempo:
Siamo costantemente immersi nel forte campo magnetico terrestre e questo porta a magnetizzare gli strumenti in ferro, ad esempio le navi in ferro, ogni anno devono passare dal tecnico compensatore, per far compensare le bussole di bordo .
Credo che lo stesso campo, agisce nel tempo su tutti i magneti sulla terra, cambiandone la loro caratteristica."

Non è del tutto corretto... con il "girobussola" sulle navi, si controlla e si compensa /corregge l'influsso di fonti di disturbo; il campo magnetico terrestre si sposta scompensando l'equilibrio ottenuto con la compensazione/calibrazione fatta sull'influenza delle masse ferrose all'interno della nave, il campo magnetico, spostandosi influenza a sua volta questo equilibrio che va ristabilito

I magneti non devono essere magnetizzati a caldo... devono essere polarizzati, per questo come giustamente scritto all'inizio, vanno tenuto cortociquitati... in questo modo gli elettroni rimangono "allineati" ... il caldo invece permette agli elettroni di disorientarsi annullando l'effetto di attrazione

@ davide
non so come hai terminato il lavoro, se il magnete adesso è libero (molto gioco) ha un potere di attrazione minore, anche se hai migliorato la funzionalità... la forza d'attrazione può essere migliorata se il traferro diventa minimo e se veicoli il flusso magnetico, per fare questo devi inserire il magnete in un guscio amagnetico su tutte le facce escluse quelle dei poli... queste due devono essere idealmente in ferro dolce e devono sfiorare i due corpi , se il magnete sfiora le pareti questo passaggio (ferro dolce) non serve....